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SPC是Statistical Process Control，即統(tǒng)計(jì)過(guò)程控制的英文縮寫(xiě)。它是美國(guó)休哈特博士在二十世紀(jì)二十年代所創(chuàng)造的理論。它利用大量的質(zhì)量數(shù)據(jù)，通過(guò)統(tǒng)計(jì)理論及方法，產(chǎn)生平均值-極差控制圖，平均值-標(biāo)準(zhǔn)差控制圖，單值-移動(dòng)極差控制圖，不合格品率控制圖，工序能力指數(shù)計(jì)算圖等一系列能及時(shí)反映生產(chǎn)質(zhì)量現(xiàn)狀的統(tǒng)計(jì)圖表，生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)工程師可依據(jù)這一系列控制圖表對(duì)生產(chǎn)設(shè)備做出及時(shí)調(diào)整，保證生產(chǎn)狀態(tài)的穩(wěn)定，可靠，從而使產(chǎn)品質(zhì)量在其生產(chǎn)加工過(guò)程中得到控制，提前預(yù)防出現(xiàn)大量不合格產(chǎn)品的可能性，減少了原材料的浪費(fèi)。這也就是SPC與傳統(tǒng)SQC的本質(zhì)區(qū)別。
五十年代以來(lái)，SPC在日美工業(yè)界的到了大量推廣應(yīng)用，它對(duì)日美產(chǎn)品，特別是日本產(chǎn)品質(zhì)量的崛起起到了至關(guān)重要的作用，使日本在產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)率方面躍居世界、領(lǐng)、先地位。八十年代以后，世界許多大公司都紛紛積極推廣SPC,并且對(duì)其供應(yīng)商也提出了相同的要求。在ISO9000以及QS9000中都對(duì)SPC在生產(chǎn)控制過(guò)程中的應(yīng)用提出了相應(yīng)的要求。
陜西環(huán)宇易信軟件股份有限公司是從事SPC應(yīng)用的公司，公司本著誠(chéng)信，，求實(shí)，創(chuàng)新的宗旨，開(kāi)發(fā)出具有國(guó)內(nèi)領(lǐng)、先水平的《TONHI-SPC 同輝統(tǒng)計(jì)過(guò)程控制系統(tǒng)》軟件，在國(guó)內(nèi)已擁有大量的案例，力爭(zhēng)能為企業(yè)提高產(chǎn)品質(zhì)量，增強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力做出一份努力。
二.  工程背景
上汽集團(tuán)匯眾汽車(chē)底盤(pán)廠是我國(guó)汽車(chē)減震器生產(chǎn)的企業(yè)。2000年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值23億，利潤(rùn)3億4千萬(wàn)。其減震器產(chǎn)品主要供給上海大眾桑塔那，帕薩特系列，上海通用別克，賽歐系列中汽車(chē)。其生產(chǎn)線主要設(shè)備均為德國(guó)90年代中期產(chǎn)品，具有較高的自動(dòng)化水平。隨著QS9000標(biāo)準(zhǔn)在汽車(chē)配件行業(yè)的強(qiáng)制執(zhí)行，SPC的應(yīng)用就成了匯眾汽車(chē)底盤(pán)廠的當(dāng)務(wù)之急。減震器產(chǎn)品的一個(gè)重要部件是減震器連桿。減震器連桿的質(zhì)量好壞直接決定了減震器總成的質(zhì)量。SPC在匯眾汽車(chē)底盤(pán)廠的應(yīng)用首先選定了減震器連桿車(chē)間。
減震器連桿的生產(chǎn)經(jīng)過(guò)了車(chē)，淬火，粗磨，預(yù)精磨，精磨等幾道工序，每一道工序結(jié)束時(shí)都有質(zhì)控點(diǎn)對(duì)其質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗(yàn)。當(dāng)班工人對(duì)各種檢測(cè)儀表的讀數(shù)進(jìn)行人工紀(jì)錄，簽入設(shè)計(jì)好的表格內(nèi)，作為質(zhì)量檔案。經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研，對(duì)各種檢測(cè)儀器儀表的了解，我們發(fā)現(xiàn)這些檢測(cè)設(shè)備都具有較高的智能化水平，都具有IEEE-488,RS-232接口。經(jīng)過(guò)與廠方的協(xié)商，我們決定通過(guò)分布式數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)直接對(duì)各個(gè)檢測(cè)儀器儀表進(jìn)行讀取，這樣，一方面減輕了現(xiàn)場(chǎng)工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，另一方面，也保證了SPC質(zhì)量數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)性，準(zhǔn)確性，更增強(qiáng)了SPC應(yīng)用的現(xiàn)實(shí)意義。
三.  系統(tǒng)方案
減震器連桿車(chē)間共有質(zhì)控點(diǎn)8個(gè)，檢測(cè)儀表主要是瑞士TESA公司的數(shù)字顯示百分表，千分表，以及OMRON的激光測(cè)長(zhǎng)儀。這些儀表均具有RS-232接口，而且其隨機(jī)資料齊備。經(jīng)過(guò)協(xié)商，我們制定了以下的數(shù)據(jù)采集方案：

在此基礎(chǔ)上，為了對(duì)每一質(zhì)控點(diǎn)的SPC狀態(tài)做到實(shí)時(shí)反饋，我們?cè)O(shè)計(jì)制作了“SPC狀態(tài)終端顯示器”，通過(guò)對(duì)每一質(zhì)控點(diǎn)質(zhì)量數(shù)據(jù)的分析計(jì)算，將本生產(chǎn)工序的生產(chǎn)狀態(tài)通過(guò)指示燈的形式，及時(shí)回饋給現(xiàn)場(chǎng)操作工人，如：正常，差，有差趨勢(shì)等，以方便工人能及時(shí)地做出相應(yīng)的調(diào)整，保證生產(chǎn)的高效，穩(wěn)定進(jìn)行。同時(shí)，我們將儀表端的MOXA A52轉(zhuǎn)換器置于狀態(tài)顯示器內(nèi)，這樣的處理方式，也大限度的保證了現(xiàn)場(chǎng)各種設(shè)備不致凌亂，使每一個(gè)質(zhì)控點(diǎn)看起來(lái)只有一個(gè)狀態(tài)顯示器，整齊劃一，美觀漂亮。