西門(mén)子I/O模塊前蓋板25mm
《銷售態(tài)度》:質(zhì)量保證、誠(chéng)信服務(wù)、及時(shí)到位!
《銷售宗旨》:為客戶創(chuàng)造價(jià)值是我們永遠(yuǎn)追求的目標(biāo)!
《服務(wù)說(shuō)明》:現(xiàn)貨配送至各地含稅(16%)含運(yùn)費(fèi)!
《產(chǎn)品質(zhì)量》:原裝*,全新原裝!
《產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)》:*銷售 薄利多銷 信譽(yù)好,口碑好,價(jià)格低,貨期短,大量現(xiàn)貨,服務(wù)周到!
西門(mén)子數(shù)控伺服代理商西門(mén)子開(kāi)發(fā)出全球首艘電動(dòng)汽車(chē)輪渡
· 渡船僅需10 分鐘即可完成充電過(guò)程
· 該渡船重量相較傳統(tǒng)渡船減半,大大節(jié)約能源使用
西門(mén)子攜手挪威造船廠Fjellstrand開(kāi)發(fā)出了全球首艘電動(dòng)汽車(chē)輪渡。該船長(zhǎng) 80 米,可承載 120 輛汽車(chē)和 360 位乘客。從 2015 年起,該輪渡將被用于跨挪威松恩峽灣的 Lavik 和 Oppedal 兩個(gè)城鎮(zhèn)之間的航線上。
該渡船所采用的電池能在輪渡往返間隙進(jìn)行充電,充電過(guò)程僅需10分鐘。目前用于這條航線的汽車(chē)輪渡平均每年耗用近 100 萬(wàn)升柴油,排放 2,680 噸的二氧化碳,37 噸的氮氧化物。為了參加由挪威交通部組織的招標(biāo),Norled 公司特別打造了此款電動(dòng)汽車(chē)輪渡。后,Norled 公司贏得了從 2015 年至 2025 年此航線的經(jīng)營(yíng)許可權(quán)。
該汽車(chē)輪渡的船體根據(jù)電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的要求進(jìn)行了特殊設(shè)計(jì)。作為雙體船身即把2個(gè)瘦長(zhǎng)的船體橫向連在一起組成的船,其在水中受到的阻力相較傳統(tǒng)輪渡更小。此外,兩個(gè)船身均采用鋁材制造,而非傳統(tǒng)的鋼材。該渡船沒(méi)有裝備柴油發(fā)動(dòng)機(jī),而是采用電機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)兩個(gè)螺旋槳。電機(jī)由一個(gè)重達(dá)10 噸的電池組供電。比起傳統(tǒng)設(shè)計(jì),新的設(shè)計(jì)使得該船的重量減半。目前該航線使用的傳統(tǒng)汽車(chē)輪渡,其發(fā)動(dòng)機(jī)的功率高達(dá) 1,500千瓦,而*渡船的電池功率僅需 800 千瓦。在正常情況下,如果渡船以時(shí)速10 海里的航速航行,400 千瓦的電池功率就能夠滿足發(fā)動(dòng)機(jī)的需求。
新汽車(chē)輪渡的突出特點(diǎn)是僅用10 分鐘就可完成電池充電過(guò)程。然而,位于航線兩端的兩個(gè)小鎮(zhèn)的電網(wǎng)無(wú)法在短時(shí)間內(nèi)提供足夠的電力,輪渡公司為此在每個(gè)港口都安裝了電池組,這些電池組可以在汽車(chē)輪渡返航期間通過(guò)當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)慢慢充電。挪威目前已經(jīng)有意將航行時(shí)間在 30 分鐘以內(nèi)的渡船全部換成電動(dòng)船,這將把挪威大陸和沿海岸線的眾多島嶼通過(guò)數(shù)百條渡船連接起來(lái)。
問(wèn)題1. PCS 7 V7.0 SP1以及更早的版本中是否可以使用CP1623?
由于PCS 7 V7.0 SP1的發(fā)布時(shí)間是在2007年,而CP1623是在2008年正式發(fā)布的。所以PCS 7 V7.0 SP1以及更早的版本均不支持CP1623, 但是在之后發(fā)布的PCS 7 V7.0 SP2, PCS 7 V7.0 SP3里加入了對(duì)CP1623的支持。
問(wèn)題2. 在PCS 7 V7.0 SP2和SP3里如何使用CP1623 ?
雖然在這兩個(gè)版本里能夠使用CP1623,但是由于它們的SIMATIC NET 版本還是偏低, 所以還不能夠在PC Station中直接組態(tài)成CP1623,而只能組態(tài)CP1613以兼容模式運(yùn)行。在SCE里“Type”列組態(tài)是插入CP1623, 將PC站的硬件下裝后,SCE里的“Name”列仍然顯示為CP1613,后,CP1623仍然可以正常工作,如下圖所示:。
圖 1 PC站組態(tài)和下裝后的狀態(tài)
問(wèn)題3. CP1623和CP1613有什么區(qū)別?
CP1623是西門(mén)子公司2009年新推出的工業(yè)以太網(wǎng)卡, 它是CP1613的升級(jí)產(chǎn)品?;竟δ芘cCP1613相同, 用于將 PG 或 PC 連接到工業(yè)以太網(wǎng),同時(shí)它的功能比CP1613更加強(qiáng)大,如加入了對(duì)1000M 以太網(wǎng)的支持,支持目前主流的PCI-E插槽,內(nèi)置兩口小交換機(jī)等。
詳細(xì)CP1623的發(fā)布信息請(qǐng)參考如下鏈接內(nèi)容:
圖 2 CP1623 的實(shí)物圖
二者的比較如下表所示:
表 1 CP1613 和CP1623的特點(diǎn)對(duì)比
問(wèn)題4. 情況下可以使用CP1623 ,而情況下只能使用CP1613?
目前CP1613和CP1623都可正常供貨,基本功能相同,具體使用與否需要根據(jù)項(xiàng)目具體情況來(lái)決定:
1. 由于CP1623只有在PCS 7 V7.0 SP2 版本上才能支持,所以在此之前的PCS 7版本只能使用CP1613。
2. 在上述基礎(chǔ)上,還需要檢查計(jì)算機(jī)的插槽情況。目前有的計(jì)算機(jī)不再提供PCI插槽的支持,只提供PCI-E接口,這種情況下只能用CP1623。而以前老的計(jì)算機(jī)則有可能不提供PCI-E的插槽,那么只能使用CP1613。
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該渡船所采用的電池能在輪渡往返間隙進(jìn)行充電,充電過(guò)程僅需10分鐘。目前用于這條航線的汽車(chē)輪渡平均每年耗用近 100 萬(wàn)升柴油,排放 2,680 噸的二氧化碳,37 噸的氮氧化物。為了參加由挪威交通部組織的招標(biāo),Norled 公司特別打造了此款電動(dòng)汽車(chē)輪渡。后,Norled 公司贏得了從 2015 年至 2025 年此航線的經(jīng)營(yíng)許可權(quán)。
該汽車(chē)輪渡的船體根據(jù)電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的要求進(jìn)行了特殊設(shè)計(jì)。作為雙體船身即把2個(gè)瘦長(zhǎng)的船體橫向連在一起組成的船,其在水中受到的阻力相較傳統(tǒng)輪渡更小。此外,兩個(gè)船身均采用鋁材制造,而非傳統(tǒng)的鋼材。該渡船沒(méi)有裝備柴油發(fā)動(dòng)機(jī),而是采用電機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)兩個(gè)螺旋槳。電機(jī)由一個(gè)重達(dá)10 噸的電池組供電。比起傳統(tǒng)設(shè)計(jì),新的設(shè)計(jì)使得該船的重量減半。目前該航線使用的傳統(tǒng)汽車(chē)輪渡,其發(fā)動(dòng)機(jī)的功率高達(dá) 1,500千瓦,而*渡船的電池功率僅需 800 千瓦。在正常情況下,如果渡船以時(shí)速10 海里的航速航行,400 千瓦的電池功率就能夠滿足發(fā)動(dòng)機(jī)的需求。
新汽車(chē)輪渡的突出特點(diǎn)是僅用10 分鐘就可完成電池充電過(guò)程。然而,位于航線兩端的兩個(gè)小鎮(zhèn)的電網(wǎng)無(wú)法在短時(shí)間內(nèi)提供足夠的電力,輪渡公司為此在每個(gè)港口都安裝了電池組,這些電池組可以在汽車(chē)輪渡返航期間通過(guò)當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)慢慢充電。挪威目前已經(jīng)有意將航行時(shí)間在 30 分鐘以內(nèi)的渡船全部換成電動(dòng)船,這將把挪威大陸和沿海岸線的眾多島嶼通過(guò)數(shù)百條渡船連接起來(lái)。
問(wèn)題1. PCS 7 V7.0 SP1以及更早的版本中是否可以使用CP1623?
由于PCS 7 V7.0 SP1的發(fā)布時(shí)間是在2007年,而CP1623是在2008年正式發(fā)布的。所以PCS 7 V7.0 SP1以及更早的版本均不支持CP1623, 但是在之后發(fā)布的PCS 7 V7.0 SP2, PCS 7 V7.0 SP3里加入了對(duì)CP1623的支持。
問(wèn)題2. 在PCS 7 V7.0 SP2和SP3里如何使用CP1623 ?
雖然在這兩個(gè)版本里能夠使用CP1623,但是由于它們的SIMATIC NET 版本還是偏低, 所以還不能夠在PC Station中直接組態(tài)成CP1623,而只能組態(tài)CP1613以兼容模式運(yùn)行。在SCE里“Type”列組態(tài)是插入CP1623, 將PC站的硬件下裝后,SCE里的“Name”列仍然顯示為CP1613,后,CP1623仍然可以正常工作,如下圖所示:。
圖 1 PC站組態(tài)和下裝后的狀態(tài)
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圖 2 CP1623 的實(shí)物圖
二者的比較如下表所示:
表 1 CP1613 和CP1623的特點(diǎn)對(duì)比
問(wèn)題4. 情況下可以使用CP1623 ,而情況下只能使用CP1613?
目前CP1613和CP1623都可正常供貨,基本功能相同,具體使用與否需要根據(jù)項(xiàng)目具體情況來(lái)決定:
1. 由于CP1623只有在PCS 7 V7.0 SP2 版本上才能支持,所以在此之前的PCS 7版本只能使用CP1613。
2. 在上述基礎(chǔ)上,還需要檢查計(jì)算機(jī)的插槽情況。目前有的計(jì)算機(jī)不再提供PCI插槽的支持,只提供PCI-E接口,這種情況下只能用CP1623。而以前老的計(jì)算機(jī)則有可能不提供PCI-E的插槽,那么只能使用CP1613。