S2-1-G10光電傳感器S2-1-F10T
配管前須防止雜物及灰塵等異物進(jìn)入氣壓缸內(nèi),造成之故障及錯(cuò)誤動(dòng)作。 氣缸之使用,以不越選用之*行程之使用為原則,要避免活塞與前後端蓋之慣性力撞擊。 氣缸進(jìn) (出) 氣口必須加裝調(diào)速閥,以控制氣缸行進(jìn)速度,氣壓缸*是以出氣控制速度(Check out)為佳。 行程較長(zhǎng)之氣缸,要設(shè)計(jì)中間點(diǎn)支撐,軸心與氣缸管,若只有單邊支撐,會(huì)造成靜負(fù)載彎曲,若有震動(dòng)及負(fù)荷之場(chǎng)合時(shí),會(huì)容易造成損壞。 複數(shù)氣缸裝置一齊動(dòng)作之結(jié)構(gòu),必須設(shè)計(jì)裝置導(dǎo)桿引導(dǎo),以避免產(chǎn)生干涉及動(dòng)作不良現(xiàn)象。 氣缸軸心之負(fù)荷與移動(dòng)方向要一致,不可以有側(cè)向負(fù)載,會(huì)導(dǎo)致軸心表面磨耗及損傷,並使軸封迫緊破損造成漏氣及作動(dòng)不順暢之情形。 外部導(dǎo)桿或軸端連接物體部位,軸端連接必須避免連接干涉現(xiàn)象,*是連接浮動(dòng)接頭或角度可調(diào)整裝置,要避免不平衡之作動(dòng)及單邊磨擦造成之損傷。 氣缸管內(nèi)壁及軸心為精密加工品,此部份要避免碰(刮)傷,尤其氣缸管之外管損傷會(huì)導(dǎo)致管壁變形,是 造成氣缸動(dòng)作不良與氣缸損壞之原因。 氣缸附緩衝裝置之調(diào)整,必須依實(shí)際作動(dòng)速度及*負(fù)荷狀況作適度調(diào)整;緩衝裝置之針閥調(diào)整,不可以全閉狀態(tài),會(huì)導(dǎo)致緩衝迫緊破損之原因。 配管及組裝接頭時(shí),須防止防漏膠帶之餘料進(jìn)入管內(nèi),捲繞膠帶時(shí),須預(yù)留1~1.5牙,不要捲繞止漏膠帶。 如果使用液體固定膠(缺氧膠)鎖接頭時(shí),應(yīng)避免過(guò)量及液體膠流入本體內(nèi),造成零件卡住與動(dòng)作不良。
感應(yīng)器裝配及使用注意事項(xiàng):
(1)使用前請(qǐng)確認(rèn)規(guī)格及電壓值。 (2)綁帶的固定狀態(tài),請(qǐng)不要傾斜及偏角固定。 (3)當(dāng)感應(yīng)器連結(jié)負(fù)載,線(xiàn)長(zhǎng)度過(guò)10公尺時(shí),必要在靠近感應(yīng)器端加一電感器,防止脈衝及避免接點(diǎn)釋放不開(kāi)。 (4)請(qǐng)勿過(guò)規(guī)格值之電壓及電流。
(5)當(dāng)連結(jié)是電感性負(fù)載時(shí),請(qǐng)加入保護(hù)回路。 (6)磁簧開(kāi)關(guān)導(dǎo)線(xiàn)若有強(qiáng)拉,扭曲,搖晃,放置重物於上等不當(dāng)之使用方式,嚴(yán)重情況會(huì)造成短路及機(jī)構(gòu)受損。 (7)磁簧開(kāi)關(guān)之應(yīng)答間約有0.5mm之誤差。 運(yùn)轉(zhuǎn)前,請(qǐng)注意並檢視所有零件是否固定牢靠。
維修及保養(yǎng)之前,須確實(shí)關(guān)閉電源,並關(guān)閉空壓氣源,確定管路空氣無(wú)殘壓存在後,確認(rèn)安全之情況下才開(kāi)始執(zhí)行工作。 氣缸初期使用時(shí),都?jí)T抹有微量之潤(rùn)滑油,使用一段時(shí)間後會(huì)逐漸減少,須予適量之潤(rùn)滑,要以實(shí)際使用場(chǎng)合來(lái)調(diào)整,用給油器供給;如需要給油之場(chǎng)合,停止給油沒(méi)有潤(rùn)滑時(shí),是會(huì)導(dǎo)致作動(dòng)不良的。
氣缸軸端連接物體之拆裝時(shí),必須將氣缸推入位時(shí)作業(yè),(不可將氣缸軸心拉出作拆裝旋轉(zhuǎn)動(dòng)作),並且應(yīng)該平均受力情況下,均衡鎖緊,並用手動(dòng)推移,確認(rèn)無(wú)干涉現(xiàn)象為止,才開(kāi)始供氣作動(dòng)。 維修及保養(yǎng),應(yīng)定期計(jì)劃性的執(zhí)行,並確認(rèn)下列事項(xiàng)之正常操作:
(1)壓縮空氣之壓力,有否穩(wěn)定(範(fàn)圍)供應(yīng)? (2)前端過(guò)濾器及排水器是否正常? (3)接管部位或配管有隨物移動(dòng)而鬆動(dòng)情形?連接管部份正常否? (4)氣壓缸之作動(dòng)狀態(tài)是否正常?有無(wú)作動(dòng)延緩現(xiàn)象及排氣狀態(tài)等是否正常?有否異狀聲音? (5)連接電磁閥(或調(diào)速閥)之管路系統(tǒng)是否正常?終端之啟動(dòng)與停止之作動(dòng)是否正常? (6)潤(rùn)滑給油系統(tǒng)供給是否正常?油量調(diào)整大小否恰當(dāng)?
富士電磁閥型號(hào)齊全:
常用型號(hào); LVS303G-A2D-NO-TB-ML LVSO-103G-A2TB H5S-202T-A1D-TB LOG-01 LVSH-203G-D2TB LVSO-202G-WA1 H5S-202T-A2D-TB LOG-03 LVSH-203G-A2TB LVSO-202G-WA1-S H5S-202T-A1D-NO-TB LOGH-01 LVSH-203G-A2-TB-F-ML LVSO-202G-WA2 H5S-202T-A2D-NO-TB LOGH-03 LVSH-204G-A2-TB LVSO-202G-WD1 H5S-202T-D1 LVSO-202 LVSH-206G-A2-TB LVSO-202G-WD2 H5S-202T-D2 LVSH-20 LVSH-206G-A1TB LVSO-202T-WA1 H5S-202T-D1-TB H5S-20 LVSH-202T-WA1D LVSO-202T-WA2 H5S-202T-D2-TB H7S-20 LVSH-202T-WA2D LVSO-202T-WD1 H5S-202T-D1-NO LVSO-303 LVSH-202T-WA1D-NO LVSO-202T-WD2 H5S-202T-D2-NO LVSO-304G LVSH-202T-WA2D-NO LVSO-103G-A1 H5S-202T-D1-NO-TB LVSO-103 G LVSH-202T-WD1 LVSO-103G-A2 H5S-202T-D2-NO-TB LVSO-104G LVSH-202T-WD2 LVSO-103G-A1TB H5S-202G-A1D-TB LVSH-502G LVSH-202T-WD-NO
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S2-1-G10光電傳感器S2-1-F10T
氣動(dòng)產(chǎn)品注意
配管前須防止雜物及灰塵等異物進(jìn)入氣壓缸內(nèi),造成之故障及錯(cuò)誤動(dòng)作。
氣缸之使用,以不越選用之*行程之使用為原則,要避免活塞與前後端蓋之慣性力撞擊。
氣缸進(jìn) (出) 氣口必須加裝調(diào)速閥,以控制氣缸行進(jìn)速度,氣壓缸*是以出氣控制速度(Check out)為佳。
行程較長(zhǎng)之氣缸,要設(shè)計(jì)中間點(diǎn)支撐,軸心與氣缸管,若只有單邊支撐,會(huì)造成靜負(fù)載彎曲,若有震動(dòng)及負(fù)荷之場(chǎng)合時(shí),會(huì)容易造成損壞。
複數(shù)氣缸裝置一齊動(dòng)作之結(jié)構(gòu),必須設(shè)計(jì)裝置導(dǎo)桿引導(dǎo),以避免產(chǎn)生干涉及動(dòng)作不良現(xiàn)象。
氣缸軸心之負(fù)荷與移動(dòng)方向要一致,不可以有側(cè)向負(fù)載,會(huì)導(dǎo)致軸心表面磨耗及損傷,並使軸封迫緊破損造成漏氣及作動(dòng)不順暢之情形。
外部導(dǎo)桿或軸端連接物體部位,軸端連接必須避免連接干涉現(xiàn)象,*是連接浮動(dòng)接頭或角度可調(diào)整裝置,要避免不平衡之作動(dòng)及單邊磨擦造成之損傷。
氣缸管內(nèi)壁及軸心為精密加工品,此部份要避免碰(刮)傷,尤其氣缸管之外管損傷會(huì)導(dǎo)致管壁變形,是
造成氣缸動(dòng)作不良與氣缸損壞之原因。
氣缸附緩衝裝置之調(diào)整,必須依實(shí)際作動(dòng)速度及*負(fù)荷狀況作適度調(diào)整;緩衝裝置之針閥調(diào)整,不可以全閉狀態(tài),會(huì)導(dǎo)致緩衝迫緊破損之原因。
配管及組裝接頭時(shí),須防止防漏膠帶之餘料進(jìn)入管內(nèi),捲繞膠帶時(shí),須預(yù)留1~1.5牙,不要捲繞止漏膠帶。
如果使用液體固定膠(缺氧膠)鎖接頭時(shí),應(yīng)避免過(guò)量及液體膠流入本體內(nèi),造成零件卡住與動(dòng)作不良。
感應(yīng)器裝配及使用注意事項(xiàng):
(1)使用前請(qǐng)確認(rèn)規(guī)格及電壓值。
(2)綁帶的固定狀態(tài),請(qǐng)不要傾斜及偏角固定。
(3)當(dāng)感應(yīng)器連結(jié)負(fù)載,線(xiàn)長(zhǎng)度過(guò)10公尺時(shí),必要在靠近感應(yīng)器端加一電感器,防止脈衝及避免接點(diǎn)釋放不開(kāi)。
(4)請(qǐng)勿過(guò)規(guī)格值之電壓及電流。
(5)當(dāng)連結(jié)是電感性負(fù)載時(shí),請(qǐng)加入保護(hù)回路。
(6)磁簧開(kāi)關(guān)導(dǎo)線(xiàn)若有強(qiáng)拉,扭曲,搖晃,放置重物於上等不當(dāng)之使用方式,嚴(yán)重情況會(huì)造成短路及機(jī)構(gòu)受損。
(7)磁簧開(kāi)關(guān)之應(yīng)答間約有0.5mm之誤差。
運(yùn)轉(zhuǎn)前,請(qǐng)注意並檢視所有零件是否固定牢靠。
維修及保養(yǎng)時(shí)注意事項(xiàng)警告
維修及保養(yǎng)之前,須確實(shí)關(guān)閉電源,並關(guān)閉空壓氣源,確定管路空氣無(wú)殘壓存在後,確認(rèn)安全之情況下才開(kāi)始執(zhí)行工作。
氣缸初期使用時(shí),都?jí)T抹有微量之潤(rùn)滑油,使用一段時(shí)間後會(huì)逐漸減少,須予適量之潤(rùn)滑,要以實(shí)際使用場(chǎng)合來(lái)調(diào)整,用給油器供給;如需要給油之場(chǎng)合,停止給油沒(méi)有潤(rùn)滑時(shí),是會(huì)導(dǎo)致作動(dòng)不良的。
氣缸軸端連接物體之拆裝時(shí),必須將氣缸推入位時(shí)作業(yè),(不可將氣缸軸心拉出作拆裝旋轉(zhuǎn)動(dòng)作),並且應(yīng)該平均受力情況下,均衡鎖緊,並用手動(dòng)推移,確認(rèn)無(wú)干涉現(xiàn)象為止,才開(kāi)始供氣作動(dòng)。
維修及保養(yǎng),應(yīng)定期計(jì)劃性的執(zhí)行,並確認(rèn)下列事項(xiàng)之正常操作:
(1)壓縮空氣之壓力,有否穩(wěn)定(範(fàn)圍)供應(yīng)?
(2)前端過(guò)濾器及排水器是否正常?
(3)接管部位或配管有隨物移動(dòng)而鬆動(dòng)情形?連接管部份正常否?
(4)氣壓缸之作動(dòng)狀態(tài)是否正常?有無(wú)作動(dòng)延緩現(xiàn)象及排氣狀態(tài)等是否正常?有否異狀聲音?
(5)連接電磁閥(或調(diào)速閥)之管路系統(tǒng)是否正常?終端之啟動(dòng)與停止之作動(dòng)是否正常?
(6)潤(rùn)滑給油系統(tǒng)供給是否正常?油量調(diào)整大小否恰當(dāng)?
富士電磁閥型號(hào)齊全:
常用型號(hào);
LVS303G-A2D-NO-TB-ML
LVSO-103G-A2TB
H5S-202T-A1D-TB
LOG-01
LVSH-203G-D2TB
LVSO-202G-WA1
H5S-202T-A2D-TB
LOG-03
LVSH-203G-A2TB
LVSO-202G-WA1-S
H5S-202T-A1D-NO-TB
LOGH-01
LVSH-203G-A2-TB-F-ML
LVSO-202G-WA2
H5S-202T-A2D-NO-TB
LOGH-03
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H5S-202T-D1
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LVSO-202G-WD2
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LVSH-202T-WA1D
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LVSH-202T-WA2D-NO
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H5S-202T-D1-NO-TB
LVSO-103
G
LVSH-202T-WD1
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