產(chǎn)品(Product):日本SMC 型號(Model):20-CDM2B25-25Z 產(chǎn)品:日本SMC進口氣動,簡稱SMC。若您想要了解更多關于SMC產(chǎn)品型號:20-CDM2B25-25Z 請您持續(xù)關注! SMC一共有50多萬種產(chǎn)品型號,SMC應用范圍廣,產(chǎn)品容錯率高。其產(chǎn)品包括以下25個類別:1.氣缸 2.氣動氣缸/氣爪 3.電動執(zhí)行器 4.真空元件 壓縮空氣凈化器 5.模塊式F.R.L./壓力控制器 6.潤滑元件 7.管接頭與管子 8.流量控制元件 9.消聲器/壓力表 10.開關/傳感器/控制器 11.靜電對策元件/靜電消除器 12.流體控制元件 13.化學液用閥/管接頭&針閥/管子 14.隔膜泵 15.溫控器 16.工藝氣體用元件 17.高真空元件 18.工業(yè)用過濾器/燒結(jié)金屬濾芯 19.計測用輔助元件 20.液壓元件 潔凈/低發(fā)塵 二次電池對應系列 21.無銅離子·無氟規(guī)格 20-系列22.符合ISO標準的產(chǎn)品 23.弧焊工程用元件 24.符合ATEX指令的SMC產(chǎn)品 25.低溫環(huán)境用產(chǎn)品 以下是氣動元件相關資料與說明供您參考:20-CDM2B25-25Z
氣缸詳細參數(shù): 節(jié)省空間氣缸,薄形、裝置緊湊型設計 可在4面安裝小型磁性開關 ( Φ12到Φ25的是兩面) 磁性開關不突出表面 新追加雙耳環(huán)型、小型腳座型 質(zhì)量:減少5%到13% 安裝螺絲同捆,設定了桿端安裝件的型號(省去了分別訂購氣缸和支件的時間) 帶磁性開關 內(nèi)置磁環(huán) D 安裝方式 A 兩端螺孔式 形式 氣壓式 缸徑 80 缸徑 80mm 通口螺紋的種類 Rc/M螺紋 氣缸行程 35 氣缸行程 35mm 配管口徑 M5X0.8 動作方式 單桿雙作用 氣缸行程 RANGE_A_5_30_1 桿端螺紋的種類 M 桿端螺紋尺寸 M3X0.5 使用壓力 0.07-1.0 保證耐壓力 1.5 環(huán)境溫度 -10℃~60℃ 給油 不給油式 使用活塞速度 50~500 在單作用氣缸中,由于相反的彈簧力,一些功會丟失。在這些氣缸的尺寸計算中考慮輸出力的減少是很重要的。 在當今現(xiàn)代化的全自動制造應用中,評估人員的潛在風險是整個系統(tǒng)設計的重要組成部分。采取適當措施以降低機械操作員或附近人員受傷的風險,并防止損壞正在組裝或制造的產(chǎn)品,這一點至關重要。在運行中的任何類型的停止期間,設備必須保持安全;這是安裝的先決條件。 緩沖端氣缸 在這種情況下,活塞在活塞的一端或兩端有一個緩沖鼻,用于在接近行程末端的位置逐漸減速。 緩沖可能是橡膠緩沖器,以吸收沖擊并防止活塞對端蓋的沖擊可以避免。 氣動氣缸和執(zhí)行器是一種獲得力和產(chǎn)生線性和旋轉(zhuǎn)運動的簡單方法,可用于具有挑戰(zhàn)性的環(huán)境,例如冷熱溫度。它們重量輕,幾乎不需要維護,與液壓或電動系統(tǒng)相比,它們通常產(chǎn)生的力更小,速度更慢,但仍然是一種具有成本效益的替代方案。 單作用設計的一個優(yōu)點是,在動力或壓力損失的情況下,活塞會自動返回其基本位置。這種類型的缺點是由于相反的彈簧力,在全行程期間輸出力有些不一致。行程長度還受到壓縮彈簧所需空間以及可用彈簧長度的限制。 當壓縮空氣進入氣缸時,活塞在氣缸中的運動會非常快。當活塞撞擊頭部或端蓋時,這會產(chǎn)生強烈的沖擊。這會對氣缸部件施加壓力,產(chǎn)生噪音,并將振動傳遞到機器結(jié)構(gòu)。為了防止這種情況,可以通過緩沖在蓋附近使活塞減速。緩沖還可以防止活塞從終端位置反彈(彈跳)。大多數(shù)氣缸都通過以下方式配備了沖程末端緩沖裝置: 應用于活塞桿的夾緊套筒表面采用特殊設計,帶有凹槽圖案,可提供大的抓地力。這種設計特點顯著提高了氣缸的保持能力——尤其是在活塞桿可能接觸到油、油脂、污垢或其他液體和污染物的應用中。 雙作用氣缸 在雙作用氣缸 (DAC) 中,空氣被供應到活塞兩側(cè)的腔室。一側(cè)較高的氣壓可以將活塞驅(qū)動到另一側(cè)。雙作用氣缸是常見的類型,因為它們可以讓用戶完全控制。 雙作用氣缸 雙作用氣缸的 ISO 符號 標準設計 帶磁性活塞的雙作用氣缸 帶磁性活塞的雙作用氣缸的 ISO 符號 活塞與圖1不同,表示為磁性活塞 帶可調(diào)緩沖的雙作用氣缸 帶可調(diào)緩沖的雙作用氣缸的 ISO 符號 以兩個矩形物體為象征的緩沖;可調(diào)箭頭符號 帶可調(diào)緩沖和磁性活塞的雙作用氣缸 帶可調(diào)緩沖和磁性活塞的雙作用氣缸的 ISO 符號 圖2和圖3的組合 雙作用氣缸,帶直通活塞桿,可調(diào)緩沖和磁性活塞 帶可調(diào)緩沖、磁性活塞和通桿的雙作用氣缸的 ISO 符號 增加了直通活塞桿 單作用氣缸(減) 負腔內(nèi)帶彈簧的單作用氣缸的 ISO 符號 負腔內(nèi)帶彈簧的單作用氣缸 單作用氣缸(加) 帶彈簧的單作用氣缸的 ISO 符號在加室 單作用氣缸,帶彈簧加腔
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20-CDM2B25-25Z 20-CDM2B25-300A 20-CDM2B25-45A 20-CDM2B25-50 20-CDM2B25-50A 20-CDM2B25-50Z 20-CDM2B25-75 20-CDM2B25-75Z 20-CDM2B32-100 20-CDM2B32-100A 20-CDM2B32-100AZ 20-CDM2B32-100Z 20-CDM2B32-115 20-CDM2B32-125 20-CDM2B32-125A 20-CDM2B32-125Z 20-CDM2B32-150 20-CDM2B32-150A 20-CDM2B32-150AZ 20-CDM2B32-150Z
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產(chǎn)品(Product):日本SMC 型號(Model):20-CDM2B25-25Z 產(chǎn)品:日本SMC進口氣動,簡稱SMC。若您想要了解更多關于SMC產(chǎn)品型號:20-CDM2B25-25Z 請您持續(xù)關注! SMC一共有50多萬種產(chǎn)品型號,SMC應用范圍廣,產(chǎn)品容錯率高。其產(chǎn)品包括以下25個類別:1.氣缸 2.氣動氣缸/氣爪 3.電動執(zhí)行器 4.真空元件 壓縮空氣凈化器 5.模塊式F.R.L./壓力控制器 6.潤滑元件 7.管接頭與管子 8.流量控制元件 9.消聲器/壓力表 10.開關/傳感器/控制器 11.靜電對策元件/靜電消除器 12.流體控制元件 13.化學液用閥/管接頭&針閥/管子 14.隔膜泵 15.溫控器 16.工藝氣體用元件 17.高真空元件 18.工業(yè)用過濾器/燒結(jié)金屬濾芯 19.計測用輔助元件 20.液壓元件 潔凈/低發(fā)塵 二次電池對應系列 21.無銅離子·無氟規(guī)格 20-系列22.符合ISO標準的產(chǎn)品 23.弧焊工程用元件 24.符合ATEX指令的SMC產(chǎn)品 25.低溫環(huán)境用產(chǎn)品 以下是氣動元件相關資料與說明供您參考:20-CDM2B25-25Z
氣缸詳細參數(shù):
節(jié)省空間氣缸,薄形、裝置緊湊型設計
可在4面安裝小型磁性開關 ( Φ12到Φ25的是兩面)
磁性開關不突出表面
新追加雙耳環(huán)型、小型腳座型
質(zhì)量:減少5%到13%
安裝螺絲同捆,設定了桿端安裝件的型號(省去了分別訂購氣缸和支件的時間)
帶磁性開關
內(nèi)置磁環(huán) D
安裝方式 A
兩端螺孔式
形式 氣壓式
缸徑 80
缸徑 80mm
通口螺紋的種類 Rc/M螺紋
氣缸行程 35
氣缸行程 35mm
配管口徑 M5X0.8
動作方式 單桿雙作用
氣缸行程 RANGE_A_5_30_1
桿端螺紋的種類 M
桿端螺紋尺寸 M3X0.5
使用壓力 0.07-1.0
保證耐壓力 1.5
環(huán)境溫度 -10℃~60℃
給油 不給油式
使用活塞速度 50~500
在單作用氣缸中,由于相反的彈簧力,一些功會丟失。在這些氣缸的尺寸計算中考慮輸出力的減少是很重要的。
在當今現(xiàn)代化的全自動制造應用中,評估人員的潛在風險是整個系統(tǒng)設計的重要組成部分。采取適當措施以降低機械操作員或附近人員受傷的風險,并防止損壞正在組裝或制造的產(chǎn)品,這一點至關重要。在運行中的任何類型的停止期間,設備必須保持安全;這是安裝的先決條件。
緩沖端氣缸
在這種情況下,活塞在活塞的一端或兩端有一個緩沖鼻,用于在接近行程末端的位置逐漸減速。
緩沖可能是橡膠緩沖器,以吸收沖擊并防止活塞對端蓋的沖擊可以避免。
氣動氣缸和執(zhí)行器是一種獲得力和產(chǎn)生線性和旋轉(zhuǎn)運動的簡單方法,可用于具有挑戰(zhàn)性的環(huán)境,例如冷熱溫度。它們重量輕,幾乎不需要維護,與液壓或電動系統(tǒng)相比,它們通常產(chǎn)生的力更小,速度更慢,但仍然是一種具有成本效益的替代方案。
單作用設計的一個優(yōu)點是,在動力或壓力損失的情況下,活塞會自動返回其基本位置。這種類型的缺點是由于相反的彈簧力,在全行程期間輸出力有些不一致。行程長度還受到壓縮彈簧所需空間以及可用彈簧長度的限制。
當壓縮空氣進入氣缸時,活塞在氣缸中的運動會非常快。當活塞撞擊頭部或端蓋時,這會產(chǎn)生強烈的沖擊。這會對氣缸部件施加壓力,產(chǎn)生噪音,并將振動傳遞到機器結(jié)構(gòu)。為了防止這種情況,可以通過緩沖在蓋附近使活塞減速。緩沖還可以防止活塞從終端位置反彈(彈跳)。大多數(shù)氣缸都通過以下方式配備了沖程末端緩沖裝置:
應用于活塞桿的夾緊套筒表面采用特殊設計,帶有凹槽圖案,可提供大的抓地力。這種設計特點顯著提高了氣缸的保持能力——尤其是在活塞桿可能接觸到油、油脂、污垢或其他液體和污染物的應用中。
雙作用氣缸
在雙作用氣缸 (DAC) 中,空氣被供應到活塞兩側(cè)的腔室。一側(cè)較高的氣壓可以將活塞驅(qū)動到另一側(cè)。雙作用氣缸是常見的類型,因為它們可以讓用戶完全控制。
雙作用氣缸 雙作用氣缸的 ISO 符號 標準設計
帶磁性活塞的雙作用氣缸 帶磁性活塞的雙作用氣缸的 ISO 符號 活塞與圖1不同,表示為磁性活塞
帶可調(diào)緩沖的雙作用氣缸 帶可調(diào)緩沖的雙作用氣缸的 ISO 符號 以兩個矩形物體為象征的緩沖;可調(diào)箭頭符號
帶可調(diào)緩沖和磁性活塞的雙作用氣缸 帶可調(diào)緩沖和磁性活塞的雙作用氣缸的 ISO 符號 圖2和圖3的組合
雙作用氣缸,帶直通活塞桿,可調(diào)緩沖和磁性活塞 帶可調(diào)緩沖、磁性活塞和通桿的雙作用氣缸的 ISO 符號 增加了直通活塞桿
單作用氣缸(減) 負腔內(nèi)帶彈簧的單作用氣缸的 ISO 符號 負腔內(nèi)帶彈簧的單作用氣缸
單作用氣缸(加) 帶彈簧的單作用氣缸的 ISO 符號在加室 單作用氣缸,帶彈簧加腔
了解更多關于日本SMC氣動產(chǎn)品20-CDM2B25-25Z的技術資料,請持續(xù)關注我們!相關氣動產(chǎn)品型號:
20-CDM2B25-25Z
20-CDM2B25-300A
20-CDM2B25-45A
20-CDM2B25-50
20-CDM2B25-50A
20-CDM2B25-50Z
20-CDM2B25-75
20-CDM2B25-75Z
20-CDM2B32-100
20-CDM2B32-100A
20-CDM2B32-100AZ
20-CDM2B32-100Z
20-CDM2B32-115
20-CDM2B32-125
20-CDM2B32-125A
20-CDM2B32-125Z
20-CDM2B32-150
20-CDM2B32-150A
20-CDM2B32-150AZ
20-CDM2B32-150Z