產(chǎn)品（Product）：日本SMC   型號(hào)（Model）：20-CDM2B25-300A 產(chǎn)品：日本SMC進(jìn)口氣動(dòng)，簡(jiǎn)稱SMC。若您想要了解更多關(guān)于SMC產(chǎn)品型號(hào)：20-CDM2B25-300A 請(qǐng)您持續(xù)關(guān)注! SMC一共有50多萬(wàn)種產(chǎn)品型號(hào)，SMC應(yīng)用范圍廣，產(chǎn)品容錯(cuò)率高。其產(chǎn)品包括以下25個(gè)類別：1.氣缸 2.氣動(dòng)氣缸/氣爪 3.電動(dòng)執(zhí)行器 4.真空元件 壓縮空氣凈化器 5.模塊式F.R.L./壓力控制器 6.潤(rùn)滑元件 7.管接頭與管子 8.流量控制元件 9.消聲器/壓力表 10.開(kāi)關(guān)/傳感器/控制器 11.靜電對(duì)策元件/靜電消除器 12.流體控制元件 13.化學(xué)液用閥/管接頭&針閥/管子 14.隔膜泵 15.溫控器 16.工藝氣體用元件 17.高真空元件 18.工業(yè)用過(guò)濾器/燒結(jié)金屬濾芯 19.計(jì)測(cè)用輔助元件 20.液壓元件 潔凈/低發(fā)塵 二次電池對(duì)應(yīng)系列 21.無(wú)銅離子·無(wú)氟規(guī)格 20-系列22.符合ISO標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品 23.弧焊工程用元件  24.符合ATEX指令的SMC產(chǎn)品 25.低溫環(huán)境用產(chǎn)品 以下是氣動(dòng)元件相關(guān)資料與說(shuō)明供您參考：20-CDM2B25-300A

氣缸詳細(xì)參數(shù)：
節(jié)省空間氣缸，薄形、裝置緊湊型設(shè)計(jì)
可在4面安裝小型磁性開(kāi)關(guān) ( Φ12到Φ25的是兩面)
磁性開(kāi)關(guān)不突出表面
新追加雙耳環(huán)型、小型腳座型
質(zhì)量：減少5%到13%
安裝螺絲同捆，設(shè)定了桿端安裝件的型號(hào)(省去了分別訂購(gòu)氣缸和支件的時(shí)間)
帶磁性開(kāi)關(guān)
內(nèi)置磁環(huán)   D
安裝方式   A
兩端螺孔式
形式  氣壓式
缸徑   80
缸徑   80mm
通口螺紋的種類   Rc/M螺紋
氣缸行程   35
氣缸行程 35mm
配管口徑   M5X0.8
動(dòng)作方式   單桿雙作用
氣缸行程  RANGE_A_5_30_1
桿端螺紋的種類  M
桿端螺紋尺寸  M3X0.5
使用壓力  0.07-1.0
保證耐壓力  1.5
環(huán)境溫度  -10℃～60℃
給油   不給油式
使用活塞速度  50～500
單作用或雙作用：氣動(dòng)執(zhí)行器或氣缸通常屬于這兩個(gè)類別，具體取決于應(yīng)用類型、所需的力或運(yùn)動(dòng)、工作的大小以及預(yù)期的精度或控制。通常，氣動(dòng)執(zhí)行器或氣缸將在其中容納活塞和桿。
類型取決于應(yīng)用：提供多種類型的氣動(dòng)執(zhí)行器或氣缸，包括無(wú)桿氣缸、圓形氣缸和緊湊型氣缸。
 
法蘭型
它們是類似于拉桿結(jié)構(gòu)的重型氣缸。
可根據(jù)需要從制造商處訂購(gòu)前法蘭、后法蘭或前后法蘭。
一件式焊接
在這種類型中，主體是整體鑄造的，或者端部是焊接或卷邊的。
螺紋端
在這種類型的結(jié)構(gòu)中，兩端通過(guò)外螺紋或內(nèi)螺紋擰在管子上。
對(duì)于靜態(tài)鎖桿氣缸，設(shè)計(jì)人員需要注意，如果在鎖桿裝置接合之前活塞桿未靜止，則鉗口的鋒利邊緣將被損壞。需要注意的是，鎖桿氣缸不應(yīng)用作應(yīng)用中的安全組件；它們專為緊急使用而設(shè)計(jì)。應(yīng)使用其他技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)有計(jì)劃的制動(dòng)或保持。
常見(jiàn)的設(shè)計(jì)包括一個(gè)兩端密封的圓柱體或管子，一端帶有蓋子，另一端帶有頭部。氣缸包含一個(gè)活塞，該活塞連接到一根桿上。桿在壓縮空氣的驅(qū)動(dòng)下進(jìn)出管的一端。存在兩種主要類型：?jiǎn)巫饔煤碗p作用。
如果你想讓氣缸做的不僅僅是暫停負(fù)載，你需要做更多的計(jì)算。這樣做了大約 45 年之后，我的經(jīng)驗(yàn)法則是：將負(fù)載乘以 1 ?。因此，如果負(fù)載為 1,000 磅，我將氣缸的尺寸確定為至少 1,500 磅的負(fù)載。很簡(jiǎn)單，空氣移動(dòng)氣缸需要壓差。如果氣缸確實(shí)需要盡可能快地移動(dòng)，那么您希望空氣達(dá)到有時(shí)稱為臨界速度或臨界背壓的速度，即聲速（因此當(dāng)下游壓力達(dá)到 53% 時(shí)達(dá)到大速度上游壓力）。通過(guò)加大氣缸孔的尺寸，您可以更加確信您的選擇將補(bǔ)償所有未知和已知變量。氣動(dòng)的美妙之處在于您只需將調(diào)節(jié)器調(diào)低即可獲得所需的結(jié)果。當(dāng)然，如果您的應(yīng)用由許多氣缸組成，那么好使用原型進(jìn)行測(cè)試以驗(yàn)證具成本效益的選擇。
在氣動(dòng)系統(tǒng)中，斷電通常與空氣供應(yīng)壓力的中斷或顯著下降有關(guān)。通常，這可能是由壓縮空氣泵或其他設(shè)備的故障引起的，也可能是由供應(yīng)管線中的重大缺口或泄漏引起的。
在安全需求被認(rèn)為是關(guān)鍵且“安全”故障是必要的情況下，一種解決方案是使用桿鎖定油缸。
緩沖端氣缸
在這種情況下，活塞在活塞的一端或兩端有一個(gè)緩沖鼻，用于在接近行程末端的位置逐漸減速。
緩沖可能是橡膠緩沖器，以吸收沖擊并防止活塞對(duì)端蓋的沖擊可以避免。
雙作用氣缸
在雙作用氣缸 (DAC) 中，空氣被供應(yīng)到活塞兩側(cè)的腔室。一側(cè)較高的氣壓可以將活塞驅(qū)動(dòng)到另一側(cè)。雙作用氣缸是常見(jiàn)的類型，因?yàn)樗鼈兛梢宰層脩敉耆刂啤?br /> 自調(diào)節(jié)氣動(dòng)緩沖：在這種方法中，廢氣通過(guò)緩沖凸臺(tái)中的狹縫逸出。該排氣的橫截面取決于沖程。這將允許緩沖通過(guò)改變負(fù)載和速度自動(dòng)調(diào)整到不同的能量水平。

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20-CDM2B25-300A
20-CDM2B25-45A
20-CDM2B25-50
20-CDM2B25-50A
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20-CDM2B32-100AZ
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