WZ-1D-A危急遮斷轉(zhuǎn)速表

一、產(chǎn)品介紹

WZ-1D危急遮斷轉(zhuǎn)速表十余年來生產(chǎn)制造并廣泛應用于各大、中型火力發(fā)電廠、汽輪機上數(shù)千臺WZ-1C危急遮斷轉(zhuǎn)速表的更新?lián)Q代產(chǎn)品，該產(chǎn)品除具備以前WZ-1C危急遮斷轉(zhuǎn)速表的所有功能，又增加了高精度電流信號輸出功能，使其更具有現(xiàn)代意義。通過兩支撞擊子傳感器實時監(jiān)測汽輪機上的兩個撞擊子的擊出、縮回轉(zhuǎn)速，并將其鎖存在儀表內(nèi)。

二、危急遮斷轉(zhuǎn)速表基本配置

1、WZ-1D-A

配置：WZ-1D危急遮斷轉(zhuǎn)速表、1支WZ-GC轉(zhuǎn)速傳感器（長度65mm）、2支WZ-C撞擊子傳感器（長度65mm）

2、WZ-1D-B

配置：WZ-1D危急遮斷轉(zhuǎn)速表配內(nèi)置UPS電源（停電后維持儀表全功能30分鐘）、1支WZ-GC轉(zhuǎn)速傳感器（長度65mm）、2支WZ-C撞擊子傳感器（長度65mm）

3、WZ-1D-C

配置：WZ-1D危急遮斷轉(zhuǎn)速表、1支WZ-TC加長高阻轉(zhuǎn)速傳感器（長度100mm）、2支WZ-TC加長低阻傳感器（長度100mm）

三、工作原理

危急遮斷器作為大中型機組極其重要的機械式停機保護，對其工作過程進行有效、準確監(jiān)測就顯得尤為重要。危急遮斷器的主要原理是：當汽輪機由于某些原因速運轉(zhuǎn)時，撞擊子會在離心力的作用下?lián)舫觯右幌盗袡C械停機裝置并輸出控制接點，使汽輪機迅速停機而達到保護汽輪機的目的。由于其重要性，按*規(guī)定應定期作速試驗，以確保撞擊子動作可靠。但危急遮斷器一般安裝于汽輪機箱體內(nèi)，做速試驗時監(jiān)測不到其擊出或縮回的狀態(tài)，從而無法準確判斷撞擊子的動作轉(zhuǎn)速。

新一代高級智能化的危急遮斷轉(zhuǎn)速表: 危急遮斷轉(zhuǎn)速監(jiān)測裝置。在汲取了以往危急遮斷轉(zhuǎn)速表所有優(yōu)點的基礎上，在報警值任意設定、撞擊子擊出轉(zhuǎn)速邏輯設定、快速響應、去除誤報警信號、抗干擾等方面作了重大改進，同時可根據(jù)用戶需要輸出一組+15VDC有源傳感器電源及輸出一組同步4～20mA標準信號接入計算機或記錄儀(以上功能須定制)。這樣大大方便了不同需求用戶的使用。本產(chǎn)品硬件部分采用*的抗干擾技術(shù), 結(jié)合可靠的軟件濾波措施, 并且采用了高穩(wěn)定性及高可靠性設計，整體制作緊湊，功能強大，使用更加方便。

四、主要技術(shù)參數(shù)及指標：

1. 轉(zhuǎn)速顯示范圍 0至9999轉(zhuǎn)/分

2. 測速范圍 0至9999轉(zhuǎn)/分

3. 采樣精度 ±1轉(zhuǎn)/分

4. 測速精度 ±1轉(zhuǎn)/分

5. 輸入信號范圍 Vpp=0.1～30V

6. 模擬量輸出 4～20mA  0.5%(選配)

注: ⑴ 0～5000轉(zhuǎn)/分對應4～20mA(如有其他特殊轉(zhuǎn)速對應需求可定制)；

⑵ 外接阻抗一般低于500Ω( 典型值為250Ω時，精度為0.2% )，若外部阻抗不在此范圍內(nèi)，則需作內(nèi)部調(diào)整方可達到所需精度。因此在定購本產(chǎn)品時，如需得到***電流輸出，預先提供外部設備的阻抗值，以便出廠時作***校正。

7. 接點輸出容量 AC 250V 3A     DC 30V 3A

8．直流電源輸出 +15VDC  300 mA(選配)

9．供電方式 AC 220V (±10%)

10. 安裝型式 盤式卡裝

11. 安裝孔尺寸 155×75(mm)

12. 配用傳感器 高阻磁阻傳感器一只，低阻磁阻傳感器兩只

13. 系統(tǒng)設置密碼 出廠時設置為0000(可由用戶隨意設定)

14. 速1報警值 出廠時設置為3300轉(zhuǎn)/分(可由用戶隨意設定)

15. 速2報警值 出廠時設置為3420轉(zhuǎn)/分(可由用戶隨意設定)

16. 撞擊子1邏輯值 出廠時設置為3000轉(zhuǎn)/分(可由用戶隨意設定)

17．撞擊子2邏輯值 出廠時設置為3000轉(zhuǎn)/分(可由用戶隨意設定)

18．使用環(huán)境溫度 0～50℃

19. 使用環(huán)境濕度 80%以下