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         鋼塑土工格柵以高強(qiáng)鋼絲（或其他纖維），經(jīng)特殊處理，與聚乙烯（PE）或聚丙烯（PP），并添加其他助劑，通過擠出使之成為復(fù)合型高強(qiáng)抗拉條帶，且表面有粗糙壓紋，則為高強(qiáng)加筋土工帶。由此單帶，經(jīng)縱、橫按一定間距編制或夾合排列，采用特殊強(qiáng)化粘接的熔焊技術(shù)（超聲波焊接技術(shù)）焊接其交接點(diǎn)而成型，則為加筋土工格柵。

針對(duì)建設(shè)出現(xiàn)的橋面早期病害，在橋面施工中，使用環(huán)氧瀝青，爭(zhēng)搶瀝青混合料的粘結(jié)性，提高道路的高溫穩(wěn)定性和低溫抗裂性，抗疲勞性和水溫性能，抵抗化學(xué)物質(zhì)侵蝕，解決重載交通和橋面鋪裝存在的早期破壞和耐久性不足的問題。鋼塑土工格柵中面層采用改性瀝青混合料，添加高模量劑，提高承載能力，解決車轍耐久性達(dá)8年。特別有些企業(yè)，從來(lái)沒有做過垃圾處理，也沒有隊(duì)伍、技術(shù)，只是認(rèn)為這是好東西，就以競(jìng)標(biāo)。有些政府比較擔(dān)憂，怕后續(xù)出現(xiàn)工程拖延等問題，會(huì)綜合考慮。而有些政府則不怕，想著反正財(cái)政預(yù)算不夠，就讓這種企業(yè)中標(biāo)。我覺得這是短暫現(xiàn)象，今后會(huì)逐漸規(guī)范起來(lái)。

發(fā)展改革委應(yīng)對(duì)氣候變化司國(guó)內(nèi)處處長(zhǎng)蔣兆理也在會(huì)上表示，我國(guó)目前主要通過能源結(jié)構(gòu)調(diào)整來(lái)推動(dòng)低碳事業(yè)發(fā)展。而事實(shí)上，居民生活排放的CO2也是溫室氣體的主要來(lái)源。“因此關(guān)注建筑領(lǐng)域內(nèi)的節(jié)能減碳也應(yīng)是減排重點(diǎn)?！笨諝庠礋岜眉夹g(shù)來(lái)發(fā)力與會(huì)表示，空氣源熱泵技術(shù)可以成為下一個(gè)建筑節(jié)能領(lǐng)域的重要“發(fā)力點(diǎn)”。
特性：
1、鋼塑復(fù)合格柵的拉力由經(jīng)緯編織的高強(qiáng)鋼絲承擔(dān)，在低應(yīng)變能力下產(chǎn)生極高的抗拉模量，縱橫向肋條協(xié)同作用，充分發(fā)揮格柵對(duì)土體的嵌鎖作用。
2、鋼塑復(fù)合格柵的縱橫向肋條的鋼絲經(jīng)緯編織成網(wǎng)，外包裹層一次成型，鋼絲與外包裹層能協(xié)調(diào)作用，破壞伸長(zhǎng)率很低（不大于3%）。鋼塑復(fù)合土工格柵的主要受力單元為鋼絲，蠕變量極低。
3、通過生產(chǎn)過程中塑料表面的處理，壓制有粗糙的花紋，以增強(qiáng)格柵表面的粗糙程度，提高鋼塑復(fù)合土工格柵與土體的摩擦系數(shù)。4、鋼塑復(fù)合格柵的幅寬可達(dá)6m，實(shí)現(xiàn)高效、經(jīng)濟(jì)的加筋效果。
5、鋼塑復(fù)合格柵采用的高密度聚乙烯可以確保：在常溫下不會(huì)受到酸堿及鹽溶液，或油類的侵蝕；不會(huì)受到水溶解或微生物的侵害。同時(shí)，聚乙烯的高分子性能也足以抵抗紫外線輻射所造成的老化。格柵受力后縱橫肋條協(xié)同作用，不會(huì)產(chǎn)生結(jié)點(diǎn)的拉裂或破損。而實(shí)際工程中，在填料的壓實(shí)后，因此未受到紫外線光和氧的侵蝕，因此完全可以滿足性工程建設(shè)的要求。
工程應(yīng)用領(lǐng)域：公路、鐵路、橋臺(tái)、引道、碼頭、水壩、渣場(chǎng)等的軟土地基加固、擋墻和路面抗裂工程等領(lǐng)域。

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格柵鋪設(shè)：在平整壓實(shí)的場(chǎng)地上，安裝鋪設(shè)的格柵其主要受力方向(縱向)應(yīng)垂直于路堤軸線方向，鋪設(shè)要平整，無(wú)皺折，盡量張緊。用插釘及土石壓重固定，鋪設(shè)的格柵主要受力方向好是通長(zhǎng)無(wú)接頭，幅與幅之間的連接可以人工綁扎搭接，搭接寬度不小于10cm。
特點(diǎn)：
1、強(qiáng)度大、蠕變小、適應(yīng)各類環(huán)境土壤，完全可以滿足高等級(jí)公路中的高大擋墻使用。
2、能有效的提高加筋承載面的嵌鎖、咬合作用、極大程度的增強(qiáng)地基的承載力、有效的約束土體的側(cè)向位移，增強(qiáng)地基穩(wěn)固性能。
3、與傳統(tǒng)格柵相比更具有強(qiáng)度大、承載力強(qiáng)、抗腐蝕、防老化、摩擦系數(shù)大、孔眼均勻、施工方便、使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)。
4、更適應(yīng)于深海作業(yè)、堤岸加固，從根本上解決了其他材料做石籠因長(zhǎng)期受海水沖蝕而造成的強(qiáng)度低、耐腐蝕性能差、使用壽命短等技術(shù)難題。
5、能有效的避免在施工過程中被機(jī)具碾壓、破壞而造成的施工損傷。
另有數(shù)據(jù)顯示，每年新建房屋中，80%以上是高能耗建筑。而在我國(guó)既有的約430億平方米建筑中，只有4%采取了能源效率措施，單位建筑面積采暖能耗為發(fā)達(dá)新建建筑的3倍以上。根據(jù)國(guó)內(nèi)相關(guān)建筑主管部門的測(cè)算，到2020年我國(guó)還要建造約300億平方米的建筑，如果不采取有力措施，到2020年我國(guó)建筑能耗將是現(xiàn)在的3倍以上。“這種大量建造高能耗建筑的情況是不可能持續(xù)的，也是背離可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略和科學(xué)發(fā)展觀的。”相關(guān)表示。它是以玻璃球或者廢舊玻璃為原料經(jīng)過高溫熔制、拉絲等工藝后形成的產(chǎn)品

發(fā)展改革委應(yīng)對(duì)氣候變化司國(guó)內(nèi)處處長(zhǎng)蔣兆理也在會(huì)上表示，我國(guó)目前主要通過能源結(jié)構(gòu)調(diào)整來(lái)推動(dòng)低碳事業(yè)發(fā)展。而事實(shí)上，居民生活排放的CO2也是溫室氣體的主要來(lái)源?！耙虼岁P(guān)注建筑領(lǐng)域內(nèi)的節(jié)能減碳也應(yīng)是減排重點(diǎn)。”

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用途
鋼塑格柵適用于各種堤壩和路基補(bǔ)強(qiáng)、邊坡防護(hù)、洞壁補(bǔ)強(qiáng)，大型機(jī)場(chǎng)、停車場(chǎng)、碼頭貨場(chǎng)等性承載的地基補(bǔ)強(qiáng)。
1.鋼塑塑料格柵用于增大路（地）基的承載力，延長(zhǎng)路（地）基的使用壽命。
2.鋼塑塑料格柵用于防止路（地）面塌陷或產(chǎn)生裂紋，保持地面美觀整齊，防止產(chǎn)生病害。
3.鋼塑塑料格柵用于施工方便，省時(shí)，省力，縮短工期，減少維修費(fèi)用。
4.鋼塑塑料格柵用于防止涵洞產(chǎn)生裂紋。
5.鋼塑塑料格柵用于增強(qiáng)土坡，防止水土流失。
6.鋼塑塑料格柵用于減少墊層厚度，節(jié)約造價(jià)。
7.鋼塑塑料格柵用于支撐邊坡植草網(wǎng)墊的穩(wěn)定性綠化環(huán)境。
施工方法：
（1）首先放出路基邊坡線，為了保證路基寬度，每側(cè)各加寬0.5m，把晾曬好的基底土進(jìn)行整平后用25T振動(dòng)壓路機(jī)靜壓兩遍，再用50T震壓四遍，不平整的地方人工配合整平。
（2）鋪墊0.3m厚的中（粗）砂，人工配合機(jī)械整平后，25T的振動(dòng)壓路機(jī)靜壓兩遍。
（3）鋪設(shè)土工格柵，土工格柵鋪設(shè)時(shí)底面應(yīng)平整、密實(shí)，一般應(yīng)平鋪，拉直、不得重疊，不得卷曲、扭結(jié)，相鄰的兩幅土工格柵需搭接0.2m，并沿路基橫向?qū)ν凉じ駯糯罱硬糠置扛?米用8號(hào)鐵絲進(jìn)行穿插連接，并在鋪設(shè)的格柵上，每隔1.5-2m用U型釘固定于地面。
（4）層土工格柵鋪好后，開始填設(shè)第二層0.2m厚的中（粗）砂，其方法：汽車運(yùn)砂到工地卸于路基一側(cè)，而后用推土機(jī)向前趕推，先把路基兩側(cè)2米范圍內(nèi)填筑0.1m后，把層土工格柵折翻上來(lái)再填上0.1米的中（粗）砂，禁止兩側(cè)向中間填筑和推進(jìn)，禁止各種機(jī)械在沒有填筑中（粗）砂的土工格柵上通行作業(yè)，這樣能保證土工格柵平整，不起鼓，不起皺，待第二層中（粗）砂平整后，要進(jìn)行水平測(cè)量，防止填筑厚度不均勻，待抄平無(wú)誤后用25T振動(dòng)壓路機(jī)靜壓兩遍。
（5）第二層土工格柵施工方法同層方法一樣，后再填筑0.3m的中（粗）砂，填筑方法同層一樣，用25T壓路機(jī)靜壓兩遍后，這樣路基基底加固就處理完畢。
（6）在第三層中（粗）砂碾壓好后，沿線路縱向在邊坡兩側(cè)各鋪設(shè)土工格柵兩幅，搭接0.16m，并用同樣方法連接好，然后開始土方施工作業(yè)，鋪設(shè)土工格柵進(jìn)行邊坡防護(hù)，必須每層測(cè)量出鋪設(shè)的邊線，每側(cè)要保證邊坡整修后土工格柵埋于邊坡內(nèi)0.10m。
（7）邊坡土工格柵每填筑兩層土，即厚度0.8m時(shí)就需兩側(cè)同時(shí)鋪設(shè)一層土工格柵，然后以此類推，直至鋪到路肩表面土下。
（8）路基填筑好后，及時(shí)進(jìn)行邊坡整修，并進(jìn)行坡腳的干砌片石防護(hù)，對(duì)該段路基除每側(cè)加寬0.3m外，并預(yù)留1.5%的沉落量。

玄武巖纖維具有耐高溫、抗凍融（-260-650℃）、與瀝青混凝土熱系數(shù)一致、抗拉強(qiáng)度高、防紫外線、耐化學(xué)性好、抗老化等優(yōu)點(diǎn)，由于瀝青混合料的拌合溫度高達(dá)190℃以上，因此耐高溫的玄武巖纖維是替代聚酯纖維、木質(zhì)素纖維的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的新材料。

資料顯示，空氣能是一種廣泛存在、平等給予和可自由利用的低品位能源，熱泵技術(shù)采用逆卡諾循環(huán)原理，以極少的電能通過熱泵工質(zhì)把空氣中的低溫?zé)崮芪者M(jìn)來(lái)，經(jīng)過壓縮機(jī)壓縮后成為高溫?zé)崮?，傳至水中，加熱熱水，是一?xiàng)極具開發(fā)和應(yīng)用潛力的節(jié)能、環(huán)保新技術(shù)。關(guān)鍵詞:玻纖格柵;舊路改造;反射裂縫
施工注意事項(xiàng)：
鋼塑格柵的鋪筑面應(yīng)較為平整，鋪筑層經(jīng)驗(yàn)收合格后，為防縱向歪斜現(xiàn)象，先按幅寬在鋪筑層劃出白線或掛線，即可開始鋪筑，然后用鐵釘固定格柵的端部（每米寬用釘8根，均勻距離固定），固定好格柵端部后，用鋪筑機(jī)將格柵緩緩向前拉鋪，每鋪10米長(zhǎng)進(jìn)行人工拉緊和調(diào)直一次，直至一卷格柵鋪完，再鋪下一卷，操作同前，鋪完一卷后用6T-10T的壓路機(jī)從起始點(diǎn)開始向前進(jìn)方向碾壓一遍即可，（如鋪筑在中面層上和找平層上，用鋼輥壓路機(jī)為宜；格柵直接鋪在混凝土路面上，用膠輥壓路機(jī)為宜，）接鋪：以卷長(zhǎng)為單位作為鋪設(shè)的段長(zhǎng)，在應(yīng)鋪格柵的段長(zhǎng)內(nèi)鋪滿以后，再整***查一次鋪筑質(zhì)量，然后接著鋪筑下一段，下一段鋪筑時(shí)，格柵與格柵可以用10-15CM的搭接長(zhǎng)度，并用鐵釘或木楔固定后繼續(xù)向前進(jìn)方向鋪第二段，依次類推，操作要求同前。
產(chǎn)品主要應(yīng)用于公路、鐵路、煤礦、水利、電力、水土保持及環(huán)境綠化與基礎(chǔ)建設(shè)領(lǐng)域，已被廣泛應(yīng)用于高速公路、鐵路等多項(xiàng)重點(diǎn)工程，受到工程界及廣大用戶的一致好評(píng)，并與十幾家科技設(shè)計(jì)單位，大專校建立了密切的協(xié)作關(guān)系，系土工合成材料工程協(xié)會(huì)及建筑學(xué)會(huì)會(huì)員單位。
鋼塑土工格柵采用的高密度聚乙烯可以確保：在常溫下不會(huì)受到酸堿及鹽溶液，或油類的侵蝕；不會(huì)受到水溶解或微生物的侵害。同時(shí)，聚乙烯的高分子性能也足以抵抗紫外線輻射所造成的老化。格柵受力后縱橫肋條協(xié)同作用，不會(huì)產(chǎn)生結(jié)點(diǎn)的拉裂或破損。而實(shí)際工程中，在填料的壓實(shí)后，因此未受到紫外線光和氧的侵蝕，因此完全可以滿足性工程建設(shè)的要求。
土工格柵在平整的下承層上按設(shè)計(jì)要求的寬度鋪設(shè)，其上下層填料無(wú)刺壞土工格柵的雜物，鋪設(shè)土工格柵時(shí)，將強(qiáng)度高的方向垂直于路堤軸線方向布置。土工格柵橫向鋪設(shè)。鋪設(shè)時(shí)繃緊，拉挺，避免折皺、扭曲或坑洼。土工格柵沿縱向拼接采用搭接法，搭接寬度不小于20cm。
鋪好土工格柵后，人工鋪設(shè)上層填料，及時(shí)完成碾壓，避免長(zhǎng)期暴曬。然后采用機(jī)械運(yùn)料、整平、碾壓。機(jī)械攤鋪、碾壓從兩邊向中間推進(jìn)，碾壓自兩邊向中間進(jìn)行，其壓實(shí)度保持達(dá)到規(guī)范要求。
杜絕一切施工車輛和施工機(jī)械行駛或停放在已鋪好的土工格柵上，施工中隨時(shí)檢查土工格柵的質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)有折損、刺破、撕裂等損壞時(shí)，視程度修補(bǔ)或更換。
鋼塑復(fù)合土工格柵是由鋼塑復(fù)合肋帶經(jīng)超聲波焊接而成，在生產(chǎn)過程中塑料表面處理時(shí)，肋條壓制成粗糙花紋以增強(qiáng)格柵與土體的磨擦系數(shù)?？v橫向強(qiáng)度達(dá)到20KN/m-150KN/m，而斷裂伸長(zhǎng)率不高于3%。幅寬2-8m，減少施工搭接，降低材料及施工成本。主要用于：公路、鐵路、堤壩、水利、隧道、工程的加固。
公路破損會(huì)給交通帶來(lái)極大的不便，公路出現(xiàn)問題就預(yù)示著工程質(zhì)量出現(xiàn)了問題，路面破壞、路基沉降等現(xiàn)象嚴(yán)重影響了行車安全，加大了交通事故發(fā)生的幾率。目前，解決道路路基沉降等問題的主要采用加筋技術(shù)，利用鋼塑土工格柵作為道路加筋材料可以有效降低路基的整體沉降，降低路基的沉降速率，減少路面的不均勻沉降。
鋼塑土工格柵在處理地基路面沉降等方面有巨大的優(yōu)勢(shì)，很多道路施工中都把它作為加筋材料，應(yīng)用十分廣泛。公司研發(fā)和生產(chǎn)復(fù)合材料，主要生產(chǎn)玻璃鋼錨桿、玻璃纖維筋、雙向塑料拉伸網(wǎng)、鋼塑土工格柵，產(chǎn)品質(zhì)量可靠，資質(zhì)齊全，價(jià)格公道，產(chǎn)品出廠會(huì)進(jìn)行檢測(cè)，公司成立多年來(lái)沒有出現(xiàn)一起質(zhì)量問題，得到了廣大客戶朋友的一致好評(píng)。

歡迎光臨——安康鋼塑土工格柵廠家——股份有限公司——?dú)g迎您/一般地區(qū)擋土墻根據(jù)擋土墻的設(shè)置位置不同，分為路肩墻、路堤墻、路塹墻和山坡墻等。設(shè)置于路堤邊坡的擋土墻稱為路堤墻，墻頂位于路肩的擋土墻稱為路肩墻；設(shè)置于路塹邊坡的擋土墻稱為路塹墻，設(shè)置于山坡上，支承山坡上可能坍塌的覆蓋層土體或破碎巖層的擋土墻稱為山坡墻。

因?yàn)閮r(jià)格離去的客戶，還有可能回來(lái)，因?yàn)槠焚|(zhì)離去的客戶，多半不會(huì)回頭，因?yàn)閼B(tài)度離去的客戶，永遠(yuǎn)不會(huì)回來(lái)。市場(chǎng)亂價(jià)已成病態(tài)，新手拼價(jià)格，老手求質(zhì)量，商品有價(jià)，信譽(yù)無(wú)價(jià)，有信譽(yù)才能長(zhǎng)久，講誠(chéng)信才是生存之道。服務(wù)永無(wú)止境！口碑不可低估！我們堅(jiān)持更好的品質(zhì)、更佳的產(chǎn)品和更的服務(wù)！
隨著國(guó)內(nèi)土工合成材料工程技術(shù)的成熟和技術(shù)規(guī)范規(guī)程的發(fā)布，并在長(zhǎng)江三峽工程、長(zhǎng)江口綜合開發(fā)整治工程、治黃工程和一些大型水利水電工程得到應(yīng)用，標(biāo)志著今后土工合成材料在水利水電領(lǐng)域內(nèi)的應(yīng)用，將從中小型發(fā)展到大型，從發(fā)展到正常使用甚至是優(yōu)先使用，應(yīng)用部位也從比較次要的部位、中低水頭，發(fā)展到高水頭、關(guān)鍵部位。因此，提高質(zhì)量，增加品種，滿足水利水電工程各種要求，將是今后一個(gè)階段的主攻方向，產(chǎn)量也將會(huì)逐年有較大增長(zhǎng)，有人估計(jì)近年來(lái)土工織物產(chǎn)量年增長(zhǎng)為#左右。