歡迎光臨——臨夏加筋透水管(集團)有限公司——歡迎您)簡介隨著國內(nèi)土工格柵價格市場的競爭更加激烈，土工格柵企業(yè)的競爭對手將不僅僅是國內(nèi)的同行，還有跨國土工格柵巨頭。但與此同時，我們也應(yīng)該看到，國際本土化依舊任重道遠。市場龐大，消費需求也會存在差異，中外差異是進入市場所必須面對的問題土工格柵在我們的日常生活中扮演者著不可或缺的重要角色。從今后房產(chǎn)發(fā)展趨勢來看，土工格柵市場未來5年預(yù)計年增長3%~5%.這樣的增長速度。從國 內(nèi)土工格柵市場的供應(yīng)來看，國產(chǎn)的土工格柵占據(jù)主流地位達65%。在號召城市化進程中，東部沿海是走在前沿，在中西部是發(fā)展的重點，目前的房價有增無 減。還有保障房和新農(nóng)村建設(shè)也在進行中。 土工格柵是一種主要的土工合成材料。以高強鋼絲[1] （或其他纖維），經(jīng)特殊處理，與聚乙xi（PE）或聚丙烯（PP），并添加其他助劑，通過擠出使之成為復(fù)合型高強抗拉條帶，且表面有粗糙壓紋，則為高強加筋土工帶。由此單帶，經(jīng)縱、橫按一定間距編制或夾合排列，采用特殊強化粘接的熔焊技術(shù)（超聲波焊接技術(shù)）焊接其交接點而成型，則為加筋土工格柵。工程應(yīng)用領(lǐng)域：公路、鐵路、橋臺、引道、碼頭、水壩、渣場等的軟土地基加固、擋墻和路面抗裂工程等領(lǐng)域。用途可用于公路、鐵路、路堤、橋臺、施工便道、碼頭、護岸、防洪堤、水壩、灘涂治理、貨場、渣場、機場、運動場、環(huán)保建筑、軟土地基加固、擋墻、護坡和路面抗劣等土木工程。鋼塑復(fù)合土工格柵加困公路的優(yōu)點比較突出鋼塑土工格柵一般是各種化學纖維制造的，不易腐爛，多年使用而強度幾乎不變。在鋼塑復(fù)合土工格柵公路的施工過程中，不需要特別的技術(shù)，而且施工進度快，短時間內(nèi)即可行駛汽車。此外，用鋼塑復(fù)合土工格柵建造的公路穩(wěn)定性好，不易扭壞.所需的路基碎石材料可以減薄，地基的夯實工作也可減少。鋼塑復(fù)合土工格柵幾乎可以在各種派度下施工。鋼塑土工格柵在公路修補中的作用，公路經(jīng)長期使用后，路面上常常會出現(xiàn)龜裂而損壞。由于龜裂的根源往往是由于碎石路基或土基不穩(wěn)定。這個現(xiàn)象是很難防止的，解決的辦法是把路墓槍開重鋪，這要花費大量的時間和資金，而且影響車輛的行駛。因而常采用路面上打補釘?shù)霓k法來暫時解決問題。與以上各種傳統(tǒng)方法相比，用鋼塑復(fù)合土工格柵加困公路的優(yōu)點比較突出。泰安13件作品入圍省首屆大學生科技創(chuàng)新大賽記者從山東省教育廳了解到，首屆山東省大學生科技創(chuàng)新大賽決賽2014年12月5日至7日進行，泰安高校13件作品入圍決賽。??首屆山東省創(chuàng)新大賽決賽將于2014年12月5日至7日進行。山東師范大學、齊魯工業(yè)大學、山東交通學、青島科技大學、青島理工大學分別承辦機械類、環(huán)境科學與工程類、電子信息類、電氣類、化工類作品的省賽決賽。??山東科技大學泰山科技學模擬井下防沖鉆孔的機器人系統(tǒng)、雙面可插式節(jié)能自適應(yīng)USB插座、鋼塑格柵代替金屬網(wǎng)在錨網(wǎng)支護工程中的應(yīng)用；山東農(nóng)業(yè)大學多變量智能自動補飼機、網(wǎng)站后臺管理系統(tǒng)、智能日光溫室、太陽能智能水培容器、SBR裝置池體改進及磁力應(yīng)用設(shè)計；泰山學BT-Fe/H2O2催化脫色柱的開發(fā)與應(yīng)用、月球車越障設(shè)計與fangzhen模擬；泰山醫(yī)學骨科外固定、康復(fù)及矯形支具用高分子夾板、基于Zigbee的物聯(lián)網(wǎng)快餐店空座智能顯示終端、石墨烯基磁性納米復(fù)合材料的制備與性能評價13件作品入圍決賽。據(jù)了解，每件作品匯報答辯10分鐘，其中，匯報演示5分鐘，咨詢答辯5分鐘。匯報演示由作品作者以PPT方式進行，請?zhí)崆皽蕚浜肞PT匯報材料，并于報到時將電子版報會務(wù)組。 310國道賈汪段路面養(yǎng)護大中修工程開工6月23日，由邳州公路站遠通公路工程公司承建的310國道賈汪段路面養(yǎng)護大中修工程DZX15—5標段正式開工建設(shè)，計劃投資約1912萬元，工期三個月。310國道賈汪段路面養(yǎng)護大中修工程位于賈汪區(qū)東段，二級公路，瀝青混凝土路面，全長5公里。? ?由于該道路通行重載車輛較多，路面病害增長迅猛，為提高好路率，此次大中修將銑刨250px瀝青路面層，原老路下挖2600px，路基全寬加鋪一層凸點雙向鋼塑格柵，回填1000px老路基層粉碎材料，鋪筑450px低劑量水穩(wěn)底基層+900px抗裂水穩(wěn)基層，面層攤鋪150pxSup-20廠拌再生瀝青砼+100pxSup-13（玄武巖、改性瀝青）。該路修建完成后，將進一步提升道路通行能力和服務(wù)水平，優(yōu)化路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，改善交通狀況，對促進區(qū)域經(jīng)濟的快速發(fā)展具有十分重要的作用?？空嬲\塑造城市文明形象土工布能夠起過濾作用的機理有兩方面原因，一般同時存在，只不過在不同條件下以一種為主要作用。一是認為土工布的過濾作用等同于傳統(tǒng)透水砂石料，擋土是利用土工布的足夠小的孔徑來阻擋被保護的骨架土料的通過；另一種認為土工布本身并不起過濾中的擋土作用，而是在靠近土工布處誘發(fā)被保護土層形成一層天然濾層，土工布只起一個催化劑作用。天然濾層的形成由于土工布的滲透系數(shù)設(shè)計要求大于10倍級的土的滲透系數(shù)從而使前面水頭升高，在滲透力的作用下，有可能把緊靠土工布而粒徑較小的土粒夾帶進入土工布，這種情況逐步向遠離土工布的方向發(fā)展，逐漸形成一定厚度的由較粗土粒形成的架空層，這一層的顆粒較粗，滲透系數(shù)較大，但它不能阻擋細土粒的移動。在土工布的過濾作用充分發(fā)揮時，在架空層的上游一側(cè)會形成一層天然濾層，天然濾層的細土粒含量比架空層多一些，透水性相對低一些，從而阻擋了相鄰的天然土層的細土粒的移動，因而起到了擋土的作用。土工布是以合成樹脂(HDPE、LDPE、EVA)等為基料，加入抗氧劑紫外線吸收劑、色母等輔材而制成的防水防滲材料 。土工布產(chǎn)品使用壽命長在地下工程使用可達80年；聯(lián)祥牌土工布柔軟性強韌性高；聯(lián)祥土工材料有限公司生產(chǎn)的土工布透明性好；同時土工布具有優(yōu)良的拉伸強度伸長率和耐環(huán)境應(yīng)力開裂性；適應(yīng)溫度范圍廣是聯(lián)祥'土工布'的一大特點；采用焊接施工工藝，所以土工布鋪設(shè)施工方便，同時適用于地鐵隧道等地下工程復(fù)雜地形；‘土工布’鋪設(shè)時應(yīng)順次鋪設(shè)：措接寬度8～400px，隨鋪隨焊，長度接頭避免在同一條線上同一點出現(xiàn)四層接頭。鋪設(shè)土工膜時，允許有少許的凹凸不平，但不得有死折，如死折無法糾正時應(yīng)將其劃掉斷開重新補焊。如土工膜下方有雜物無法取出時，應(yīng)劃開取出雜物后，再補焊。1.2mm厚以上的單線焊縫，即擠壓焊接前應(yīng)用砂輪機將上膜邊緣全厚度倒角45°然后再焊接。先大家要明白一個標準換算公式：1公斤可造成10牛的承重拉力（相當于1公斤=10牛），那么40KN（40000牛）的土工格柵通過換算就是每延米能承受4000公斤的重物，即4噸的重物。這個小公式是不是簡單易懂了呢？一、礦山、坑道加固。二、土工格柵適用于各種堤壩和路基補強、邊坡防護、洞壁補強，大型機場、停車場、碼頭貨場等yongjiu性承載的地基補強。三、土工格柵用于增大路（地）基的承載力，延長路（地）基的使用壽命。四、土工格柵用于防止涵洞產(chǎn)生裂紋。五、土工格柵用于支撐邊坡植草網(wǎng)墊的穩(wěn)定性綠化環(huán)境。 六、土工格柵用于增強土坡，防止水土流失。七、土工格柵用于減少墊層厚度，節(jié)約造價。八、土工格柵用于防止路（地）面塌陷或產(chǎn)生裂紋，保持地面美觀整齊。九、土工格柵用于施工方便，省時，省力，縮短工期，減少維修費用。①通過格柵變形吸收裂縫部分能量,從而阻止裂縫向上擴展。將玻纖格柵考慮為一加筋層,當裂縫擴展至該層時,格柵將受力張拉吸收部分裂縫的能量。這種吸能作用打破了裂縫的能量平衡,減慢了瀝青混合料的塑性硬化過程,從而有效地延緩了Ⅰ型裂縫擴展。②格柵的肋帶將約束裂縫向上擴展。在車輛荷載的作用下,已有的舊路裂縫很可能在罩面層中迅速垂直擴展,而玻纖格柵以其高抗拉強度、低延伸率,使得肋 帶牢牢約束住開裂面的滑動,***開裂面的豎向剪切位移,從而有效地延緩了Ⅱ型裂縫擴展。可見,在瀝青罩面中鋪設(shè)玻纖格柵能有效***常見的裂縫擴展,延緩反 射裂縫的產(chǎn)生,從而提高路面使用壽命。路基工程知識：軟基處理土工合成材料施工專項施工方案1、適用范圍??適用于土工合成材料的軟基處理施工。2、編制依據(jù)2.1公路路基施工技術(shù)規(guī)范2.2公路軟土地基路堤設(shè)計與施工技術(shù)規(guī)范2.3公路工程國neizhao標文件范本2.4招標文件本2.5兩階段施工圖設(shè)計2.6公路土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范2.7施工質(zhì)量控制要點及注意事項3、實施步驟3.1準備工作3.1.1項目經(jīng)理部應(yīng)根據(jù)設(shè)計文件及施工條件確定施工方案，編制施工組織設(shè)計。3.1.2施工前應(yīng)解決水電供應(yīng)，道路交通，辦公生活用房，工棚倉庫和消防等設(shè)施。3.1.2施工前必須對預(yù)應(yīng)力管樁材料進行抽樣試驗，并附檢驗單，經(jīng)監(jiān)理工程師批準后方可進場。3.1.2根據(jù)圖紙設(shè)計的樁帽混凝土強度提供混凝土配合比的試驗數(shù)據(jù)。3.1.4施工前應(yīng)根據(jù)復(fù)測精度滿足規(guī)范要求的導(dǎo)線點恢復(fù)路基中線，采取有效保護措施。校對設(shè)計單位提供的水準點，并根據(jù)工程需要加密增設(shè)臨時水準點。導(dǎo)線點及水準點的測量精度應(yīng)符合有關(guān)標準、規(guī)范的要求。3.2施工方法3.2.1下承層施工：??根據(jù)圖紙設(shè)計要求本標段的下承層類型有：塑料排水板處理段落為1250px砂礫墊層，等載預(yù)壓處理段落為1000px砂礫墊層，攪拌樁處理段落為1000px含泥量小于15%清宕渣墊層，預(yù)應(yīng)力管樁和長短樁處理段落為1000px碎石墊層施。墊層分兩次進行填筑，***層土工材料鋪設(shè)的位置在***層墊層頂，如果有兩層以上時將其一層鋪設(shè)在墊層頂以上500px處。施工前先平整施工場地，采用自卸車，將墊層材料運至施工區(qū)內(nèi)用推土機和前置式裝載機進行攤鋪。要求攤鋪表面平整，***層墊層鋪設(shè)厚度為500px或625px（塑排板路段）。墊層應(yīng)寬度按照圖紙要求進行加寬（并考慮路基加寬），墊層有污染的應(yīng)及時處理。 3.2.2土工合成材料的施工??（1）土工合成材料應(yīng)符合《公路土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定。并應(yīng)有足夠的抗拉強度，對土工織物還應(yīng)有較高的刺破強度、頂破強度和握持強度等。具體規(guī)格如下：鋼塑格柵斷裂延伸率為≤2%，縱向抗拉強度≥60KN/m，橫向抗拉強度≥60KN/m，連接融點剪切強度≥1.5Mpa.編織土工布縱向抗拉強度***60KN/m，橫向抗拉強度***50KN/m.土工膜抗拉強度≥250N/125px，圓球頂破強度≥280N，梯形斷裂≥40N，滲透系數(shù)≤1.0E-250px/s.??（2）根據(jù)土工合成材料的單幅寬度，在平整好的下承層上按路堤底寬全斷面鋪設(shè)，鋪設(shè)時應(yīng)拉平直順，緊貼下承層，不得出現(xiàn)扭曲、褶皺、重疊現(xiàn)象。??（3）鋪設(shè)土工合成材料，應(yīng)在路堤每邊各留足夠的錨固長度，回折覆裹在壓實的填料面上，平整順適，外側(cè)用路基填料覆蓋，以免人為破壞。??（4）采用搭接法連接，搭接長度宜為20～2250px；采用縫接法時，縫接寬度應(yīng)不小于125px.??（5）現(xiàn)場施工中發(fā)現(xiàn)土工合成材料有破損時必須立即修補好。??（6）雙層土工合成材料上、下層接縫應(yīng)交替錯開，錯開長度不應(yīng)小于0.5m.3.2.3土工合成材料上層施工：??（1）土工合成材料施工完成后，采用后卸式卡車沿鋪設(shè)完成的土工合成材料兩側(cè)傾斜填料，以形成運土的交通要道，并將土工合成材料張緊。填料不允許直接卸在土工合成材料上面，必須卸在已攤鋪完畢的土面上；卸土高度以不大于1m為宜，以避免造成局部承載力不足。卸土后立即進行攤鋪，以免出現(xiàn)局部下陷。??（2）***層填料采用推土機或輕型壓路機具進行壓實；只有當已填筑壓實的填筑壓實的墊層厚度大于1500px后，才能采用重型壓路機壓實。??（3）重要施工技術(shù)措施：??（4）土工合成材料鋪設(shè)時，應(yīng)將強度高的方向置于路堤軸線方向。??（5）下承層表面平整，嚴禁有碎、石塊等堅硬凸出物；在距土工合成材料層200px以內(nèi)的路堤填料，其***粒徑不得大于150px.??（6）土工合成材料攤鋪以后應(yīng)及時填筑上層填料，以避免其受陽光過長時間的直接曝曬。??（7）填料不允許直接卸在土工合成材料上面，必須卸在已攤鋪完畢的土面上；卸土高度以不大于1m為宜，以避免造成局部承載力不足。卸土后立即進行攤鋪，以免出現(xiàn)局部下陷。歡迎光臨——臨夏加筋透水管(集團)有限公司——歡迎您)