同時，項目部不斷加大施工過程中信息化及安全風(fēng)險控制力度。在所有隧道內(nèi)實現(xiàn)移動通訊信號全覆蓋，隧道測量人員、測量儀器、藍(lán)牙適配器、測量手機(jī)配備到位，每天規(guī)定時間內(nèi)完成數(shù)據(jù)采集和上傳，在每個掌子面完成量測后實時上網(wǎng)傳輸，由工程部主管工程師負(fù)責(zé)終端機(jī)管理，實行專人專機(jī)。同時建立管理臺賬和周報、月報分析制度，結(jié)合地質(zhì)情況分析監(jiān)控量測數(shù)據(jù)的變化規(guī)律，對施工安全進(jìn)行評價，指導(dǎo)現(xiàn)場開挖預(yù)留量的設(shè)置;洞口處設(shè)置門禁系統(tǒng)，自動記錄施工作業(yè)人員的進(jìn)出情況，利用遙控大門和人行專道，實現(xiàn)人車分道進(jìn)入隧道，便于交通，保證安全;在各隧道內(nèi)設(shè)置緊急救援警報和應(yīng)急照明裝置，發(fā)生險情時時間發(fā)出警報，洞口值班人員及時響應(yīng)，啟動應(yīng)急救援措施。。
大量工程實踐證實的聚丙烯纖維及鋼纖維商品混凝土優(yōu)良的使用效果，實際上是纖維提高了混凝土的抗沖擊、抗疲勞能力所致，這是通過摻入纖維使混凝土板的整體性、連續(xù)性得到改善的結(jié)果。在這點上聚丙烯纖維和鋼纖維雖有相同的功效，但作用機(jī)理卻不盡相同。
聚丙烯纖維作用機(jī)理是通過消除或減小原生裂隙的數(shù)量和尺度，使材料介質(zhì)的連續(xù)性得以提高，以及有機(jī)材料對沖擊能的吸收能力，使商品混凝土的抗沖擊、抗疲勞性能得以改善的。聚丙烯纖維是通過特殊工藝制造而成的一種束狀單絲纖維，在混凝土中具有*的分散性及與水泥機(jī)體的握裹力，有明顯的防裂、增強(qiáng)抗?jié)B、抗凍、抗沖擊等優(yōu)點。
同聚丙烯纖維相比，鋼纖維由于在混凝土中的數(shù)量相對較少，不能有效消除或減小原生裂隙的數(shù)量和尺度，但較高的彈性模量使其具有很強(qiáng)的傳遞荷載的能力和約束裂縫擴(kuò)展的能力。鋼纖維的以上功能使路面混凝土板承受車輛的沖擊作用能在更大的板體范圍內(nèi)擴(kuò)散，局部的應(yīng)力集中現(xiàn)象得以減輕，路面橋面商品混凝土的抗沖擊和抗疲勞能力由此得到提高。

固的方法分為三種：溝槽錨固、射釘錨固和膨脹螺栓錨固；通常情況下，采用溝槽錨固。用溝槽錨固時，視hdpe土工膜的使用條件及受力情況，其錨固溝槽寬度一般不小于0.5m-1.0m其深度不得小于0.5m-1.0m。固的方法分為三種：溝槽錨固、射釘錨固和膨脹螺栓錨固；通常情況下，采用溝槽錨固。用射釘錨固時，壓條寬度不小于2cm，厚度不得小于2mm，射釘間距不應(yīng)大于400mm，壓條明露處應(yīng)有防腐措施。。

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橡膠止水帶
橡膠止水帶和止水橡皮系以天然橡膠與各種合成橡膠為主要原料，摻加各種助劑及填充料，經(jīng)塑煉、混煉、壓制成型，其品種規(guī)格較多，有橋型、山型、P型、U型、Z型、乙型、T型、H型、E型、Q型等。以天然橡膠或各種合成橡膠為主要原料，摻入多種助劑和填充料，經(jīng)塑化、混煉、壓延和硫化等工序制成。根據(jù)使用情況又可分類為埋式橡膠止水帶和背貼式橡膠止水帶。該止水材料具有良好的彈性，耐磨性、耐老化性和抗撕裂性能，適應(yīng)變形能力強(qiáng)、防水性能好，溫度使用范圍為-45℃-+60℃.當(dāng)溫度過70℃，以及橡膠止水帶受強(qiáng)烈的氧化作用或受油類等有機(jī)溶劑侵蝕時，均不得使用橡膠止水帶。一般常在地下室外墻和后澆帶施工時使用。