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道路轉(zhuǎn)彎會(huì)車預(yù)警監(jiān)測(cè)交通氣象站的產(chǎn)品方案

發(fā)布時(shí)間:2024/11/29 10:07:12 發(fā)布廠商:深圳聚一搏智能技術(shù)有限公司 >> 進(jìn)入該公司展臺(tái)

道路轉(zhuǎn)彎會(huì)車預(yù)警監(jiān)測(cè)交通氣象站的產(chǎn)品方案
道路轉(zhuǎn)彎會(huì)車預(yù)警監(jiān)測(cè)交通氣象站的產(chǎn)品方案

產(chǎn)品簡(jiǎn)介:道路轉(zhuǎn)彎會(huì)車預(yù)警監(jiān)測(cè)交通氣象站的產(chǎn)品方案

JYB-NJD交通氣象監(jiān)測(cè)站對(duì)公路交通沿線的能見(jiàn)度、路面積水、冰厚、雪厚、路面濕滑、噪聲、路面狀況、風(fēng)向、風(fēng)速、大氣壓力、氣溫、濕度、雨量、地下深層土壤墑情等進(jìn)行自動(dòng)監(jiān)測(cè),并將監(jiān)測(cè)信息及時(shí)傳送到監(jiān)控中心,供交通管制系統(tǒng)參考。在惡劣或極端氣象條件下能及時(shí)發(fā)出警示信息,以多種方式告知管理人員和駕駛員,以提高高速公路的安全行車水平。并可聯(lián)動(dòng)攝像頭,對(duì)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)標(biāo)畫(huà)面進(jìn)行視頻抓拍。能夠?yàn)榻煌ㄒ?guī)劃、交通監(jiān)管合理布局提供依據(jù),同時(shí)還可以輔助相關(guān)部門對(duì)災(zāi)害天氣如臺(tái)風(fēng)、暴雨、霧霾、暴雪、霜凍等做出及時(shí)預(yù)警,提前調(diào)度安排,盡量避免因?yàn)?zāi)害天氣造成的交通事故。

 道路轉(zhuǎn)彎會(huì)車預(yù)警監(jiān)測(cè)交通氣象站的產(chǎn)品方案

技術(shù)特點(diǎn):道路轉(zhuǎn)彎會(huì)車預(yù)警監(jiān)測(cè)交通氣象站的產(chǎn)品方案

1、行業(yè)規(guī)范監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)

為交通管理部門實(shí)時(shí)提供氣象和道路狀態(tài)數(shù)據(jù)來(lái)保證行車安全;同時(shí)也為交通氣象預(yù)報(bào)提供及時(shí)、客觀的觀測(cè)資料;從而提高預(yù)報(bào)準(zhǔn)確率。

2、全面而準(zhǔn)確的交通氣象測(cè)量參數(shù),路面狀況危險(xiǎn)度指標(biāo)化

公路交通氣象環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的傳感器和采集器技術(shù),經(jīng)過(guò)驗(yàn)證的算法和*的軟件技術(shù)確保氣象信息的準(zhǔn)確性。同時(shí)依據(jù)規(guī)范將測(cè)量數(shù)據(jù)指標(biāo)化,為用戶提供直觀判據(jù)。

3、設(shè)備簡(jiǎn)潔,易安裝維護(hù)

易于安裝和架設(shè),所有傳感器均采用快速插頭與采集器進(jìn)行連接,上電即可正常運(yùn)行。設(shè)備內(nèi)部為模塊化設(shè)計(jì),無(wú)需特殊工具,即可完成維護(hù)工作。

4、高可靠性,低維護(hù)費(fèi)用

從底層硬件到上層軟件開(kāi)發(fā)能更好維護(hù)修改。可減少維護(hù)時(shí)備品備件的周轉(zhuǎn)量和用戶采購(gòu)和管理成本;使用戶節(jié)省更多的維護(hù)費(fèi)用。

5、低功耗設(shè)計(jì)

適用多種供電方式(交流、太陽(yáng)能、風(fēng)力發(fā)電機(jī)等);提高了設(shè)備的環(huán)境適應(yīng)性。

6、具有多種本地和遠(yuǎn)程通信方式

本地通訊(RS232、RS485/422)、遠(yuǎn)程有線通訊(PSTN、ADSL、光纖等)和遠(yuǎn)程無(wú)線通訊(SMS、GPRS、CDMA1X、衛(wèi)星DCP 等)可同時(shí)應(yīng)用。

7、預(yù)警功能

當(dāng)測(cè)量的要素指標(biāo)過(guò)用戶設(shè)定的閾值,氣象監(jiān)測(cè)系統(tǒng)會(huì)將告警信息作為*優(yōu)先級(jí)主動(dòng)向中心站監(jiān)控平臺(tái)傳遞,中心站收到告警數(shù)據(jù)后等形式提示管理者。

 道路轉(zhuǎn)彎會(huì)車預(yù)警監(jiān)測(cè)交通氣象站的產(chǎn)品方案

JYB-WD彎道會(huì)車預(yù)警監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

行業(yè)背景:

機(jī)動(dòng)車在彎道行駛時(shí)會(huì)產(chǎn)生離心力,彎度越大,離心力越大。尤其體現(xiàn)在下坡時(shí),當(dāng)車速過(guò)快、彎度較大時(shí),離心力對(duì)車輛行駛的影響更大,極易引起車輛偏離車道,出現(xiàn)壓線或占對(duì)向車道行駛的情況。同時(shí),因周邊山體或墻體的遮擋,存在視線盲區(qū),造成了彎道通行時(shí)的安全隱患。

道路轉(zhuǎn)彎會(huì)車預(yù)警監(jiān)測(cè)交通氣象站的產(chǎn)品方案

實(shí)現(xiàn)功能:

    通過(guò)在進(jìn)入彎道兩端安裝的雷達(dá)設(shè)備,實(shí)時(shí)采集過(guò)往車輛速度等行駛數(shù)據(jù),并發(fā)送到對(duì)向車道路旁的一體化車輛預(yù)警裝置的顯示屏上。通過(guò)顯示屏,過(guò)往駕駛員在進(jìn)入彎道前就能了解到前方對(duì)向車輛行駛的信息。當(dāng)前方對(duì)向車道來(lái)車時(shí),顯示屏上就會(huì)出現(xiàn)紅字提示,并有警示燈閃爍,提醒駕駛員前方來(lái)車,顯示車輛通過(guò)時(shí)的瞬時(shí)速度,提醒駕駛員減速慢行。
   彎道會(huì)車監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛行駛速度,車速過(guò)30km/h紅色顯示,低于30km/h綠色顯示。當(dāng)預(yù)警雷達(dá)A監(jiān)測(cè)到有來(lái)車時(shí),通過(guò)無(wú)線系統(tǒng)觸發(fā)預(yù)警顯示屏B,預(yù)警雷達(dá)B監(jiān)測(cè)到有來(lái)車時(shí),通過(guò)無(wú)線系統(tǒng)觸發(fā)預(yù)警顯示屏A,預(yù)警系統(tǒng)觸發(fā)后,預(yù)警顯示屏顯示“對(duì)向來(lái)車”點(diǎn)亮急轉(zhuǎn)彎警示標(biāo)志。

道路轉(zhuǎn)彎會(huì)車預(yù)警監(jiān)測(cè)交通氣象站的產(chǎn)品方案

適用領(lǐng)域:

 山區(qū)彎路,交通彎道、平交路口、丁字路口、匝道、并道、隧道出入口、過(guò)頂坡、有視線盲區(qū)的各路段。

 

產(chǎn)品特點(diǎn):             

毫米波雷達(dá)傳感器,檢測(cè)車輛更*:

1、傳感器具有方向識(shí)別功能,僅檢測(cè)來(lái)向車輛;

2、檢測(cè)距離遠(yuǎn)(≥150m),延長(zhǎng)路口車輛的反應(yīng)時(shí)間,做到提前預(yù)警;

3、車輛檢測(cè)準(zhǔn)確率高(≥99%)響應(yīng)時(shí)間快(≤20ms);

4、不受光線、霧霾、雨雪等天氣影響。聲光多元化警示,提示效果更佳:

5、通過(guò)語(yǔ)音、燈光、LED屏幕文字對(duì)司機(jī)進(jìn)行視覺(jué)和聽(tīng)覺(jué)上的多元化警示;

6、LED顯示屏文字及語(yǔ)音警報(bào)內(nèi)容均可修改,報(bào)警語(yǔ)音的音量可調(diào)節(jié);

7、實(shí)時(shí)顯示當(dāng)前車速和警示語(yǔ),提醒駕駛員減速慢行。

8、支持太陽(yáng)能供電,在取電困難的區(qū)域,可選擇太陽(yáng)能供電系統(tǒng),省力又省電;

9、支持云平臺(tái)集中管理。實(shí)現(xiàn)在線監(jiān)測(cè)設(shè)備,遠(yuǎn)程維護(hù),數(shù)據(jù)反饋等;

10、一體化工業(yè)設(shè)計(jì),施工簡(jiǎn)單,安裝方便。
道路轉(zhuǎn)彎會(huì)車預(yù)警監(jiān)測(cè)交通氣象站的產(chǎn)品方案

道路轉(zhuǎn)彎會(huì)車預(yù)警監(jiān)測(cè)交通氣象站
交通氣象彎道會(huì)車預(yù)警綜合監(jiān)測(cè)設(shè)備
交通道路轉(zhuǎn)彎會(huì)車預(yù)警監(jiān)測(cè)系統(tǒng)
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