本公司主要經(jīng)營：西門子S72/3/400、S71200、S71500全系列，觸摸屏6AV，DP接頭，6XV總線電纜，通訊模塊6GK系列，SITOP電源6EP系列。變頻調速器MM4,6RA70,6RA80系列及各種附件板子6SE7090，C98043等系列，6SE70，MM4系列及變頻調速器配件。數(shù)控伺服6SN,6FC,S120,G120。產(chǎn)品全新原裝，質保一年。

6SE7041-2UL84-1BH0 ABO檢測板電阻板2:當DP從站不可用時，PROFIBUS上S7-300CPU的監(jiān)控時間是開關量輸入模板SM321，插槽4，地址0--3；一路開關量輸入：手自動切換信號；另外,還可以看看在線硬件診斷,可以看看錯誤產(chǎn)生的原因,是否模板壞了。 如果沒有安裝跳線，那么S7-300的參考電位（Ｍ）是通過RC電路和導軌與保護性接地導休內(nèi)部相連接的。

    SIMOREG 6RA70 系列整流裝置為三相交流電源直接供電的全數(shù)字控制裝置，其結構緊湊，用于可調速直流電機電樞和勵磁供電，裝置額定電樞電流范圍為 15 至 2000A ，額定勵磁 3 到 85A ，并可通過并聯(lián) SIMOREG 整流裝置進行擴展，并聯(lián)后輸出額定電樞電流可達到 12000A 。 6RA70 直流控制器已經(jīng)廣泛應用與各行業(yè)，控制器器的核心器件上已經(jīng)在國內(nèi)外得到可靠實例的證實，可靠性、安全方面較有保障。

如今軋鋼公司生產(chǎn)部使用的車床的直流調速系統(tǒng)是由交流電動機（異步機）拖動直流發(fā)電機實現(xiàn)交變，再由廠區(qū)相關的直流發(fā)電機給目標調速的直流電動機供電。整個系統(tǒng)不合理也不科學，為了給廠區(qū)直流發(fā)電機和相應直流電動機提供足夠的激勵電源，生產(chǎn)部必須專門設有一臺直流激勵發(fā)電機。以保證電源的供應不中斷，還記得當時由這種機組供電的直流調速系統(tǒng)在 1960 年以前應用的非常廣泛。大部分生產(chǎn)工廠都按這一方案進行生產(chǎn)，但是現(xiàn)如今由于該設備過于成就落后，生產(chǎn)效率過于低下，生產(chǎn)時的故障頻繁，這種設備一直處于半淘汰的狀態(tài)。為了提高生產(chǎn)設備的生產(chǎn)能力，目前我們對這種系統(tǒng)進行了一些相關技術的改造。以適應公司生產(chǎn)的需要，研究改進的設備的直流電動機的直流調速系統(tǒng)采用了當今*設備生產(chǎn)商西門子直流調速裝置。首先， PLC 實時監(jiān)控主控制 6RA7000 、從控制 6RA7081 的狀態(tài)，并對 6RA7000 不運行時間進行累積計算；
  一旦當主控制 6RA7000 的不運行時間到達 20 分鐘，且從控制 6RA7081 為運行狀態(tài)，則將從控制 6RA7081 的給定值立即減半，從而實現(xiàn)停機半磁的效果。果控制勵磁的裝置， S00 是打開的，也可以在裝置里面做一個邏輯控制功能，來實現(xiàn) “ 關機勵磁 ” 的設置。當然需要主裝置（電樞控制）給從裝置（勵磁控制）一個關機勵磁的信號。

之，這個功能可實現(xiàn)的辦法太多了。修改和增加 PLC 來控制的方案應該*簡單易行。

6SE7041-2UL84-1BH0 ABO檢測板電阻板R015：實際電樞進線電壓630V，應在允許值范圍內(nèi)例如，系統(tǒng)所使用的模擬量輸入模板SM331（7KF01-0AB0），共有8路輸入通道，每兩路為一組。對應每一組輸入，在模板的側面有一個方型選擇塊，可選擇該組通道用于電壓輸入還是電流輸入，按站側面板上所標注的說明，使選擇塊上不同方向上的字母與所標箭頭相對，就實現(xiàn)了對模板的硬件設置。但是具體到信號的量程大小，如電流是0—10mA，還是4--20mA則需要利用軟件進行設置。軟件的設置方法將在后面介紹。即：只要SEND作業(yè)(SFB63)沒有完全終止(DONE或ERROR)，就不能調用FETCH作業(yè)(SFB64)(甚至在REQ=0的時候)。只要FETCH作業(yè)(SFB64)沒有完全終止(DONE或ERROR)，就不能調用SEND作業(yè)(SFB63)(甚至在REQ=0的時候)。在處理一個主動作業(yè)(SEND作業(yè)、SFB63或FETCH作業(yè)、SFB64)時，同時可以處理一個被動作業(yè)(SERVE作業(yè)、SFB65)。???？梢圆扇⊥ㄟ^GSD文件將ET200從站組態(tài)進你的系統(tǒng)。

下列串行接口可供使用：

     （ 1 ） U X300 插頭是一個串行接口，此接口按 RS232 或 RS485 標準執(zhí)行 USS 協(xié)議，可用于連接選件操作面板 0P1S 或通過 PC 調試 SMOVIS 。

     （ 2 ）主電子極端子上的串行接口， RS485 雙芯線或 4 芯線用于 USS 通信協(xié)議或裝置對裝置連接。

     （ 3 ）在端于擴充板選件端子上的串行接口， RS485 雙芯線或 4 芯線，用于 USS 通信協(xié)議或裝置對裝置連接。

     （ 4 ）通過附加卡（選件）的 PROFIBUS-DP 。

     （ 5 ）經(jīng)附加卡（選件） SIMOLINK 與光纖電纜連接。

6ra70 更換 CUD1 板  

6ra70 更換 CUD1 板上電包 F058 怎么回事？更換 CUD1 板都需要注意那些事情比如：版本。更換 CUD1 板都怎么選擇型號

  *答案  

關于故障 F058 ，是參數(shù)設置出現(xiàn)了不協(xié)調。說明書中的故障表有明確的解釋。你如果故障復不了位的話，那就是有問題了。

      這個故障是可以復位的。實在不行，就用 Drive Monitor  軟件可以進入到參數(shù)中去查看故障值。是有辦法知道是錯在什么地方了。除非就是裝置的 CUD1 主板壞了。

      更換 CUD1 板時，注意要先掉電再更換板子，除此之外沒什么需要特別注意的了。

6SE7041-2UL84-1BH0 ABO檢測板電阻板53：在S7-300F中，是否可以在中央機架上把錯誤校驗和標準模塊結合在一起使用？每個機架中應用模板始于插槽4，因此編址也從插槽4開始。5：屬性窗口中提供了ET200M站熱插拔功能所需的有源總線導軌的訂貨號；。開關類產(chǎn)品和安裝設備還可以通過AS-Interface。

1 、 用 6RA70 驅動直流電機不需要優(yōu)化嗎  

各位大俠：用 6RA70 驅動直流電機時，手冊上有明確的優(yōu)化步驟。但在實際做項目時看到別人（相對我來說*是高手）是直接將預先設定的參數(shù)寫在 drivermornitor  中，然后下載到 6RA70 中，再直接運行電機，在電機運行過程中根據(jù)實際情況進行手動修改。同時在本論壇上也看到過類似的說明，有人說對于大功率電機無需優(yōu)化可以直接使用（項目中電機為 800KW ，串勵電機），請大俠解釋一下這樣做到底合適不合適，原因所在，小弟不勝感激。補充，工藝要求對于控制精度要求并不是很高。另外：是不是只針對串勵電機才能這樣做，對于他勵電機也可以嗎？

  *答案   對于他勵電機來說，必須要先執(zhí)行 6RA70 的優(yōu)化過程，然后才能使得 6RA70 驅動電機運行情況良好。

  其他答案

串勵電機的優(yōu)化，主要是勵磁和電樞電流的優(yōu)化不好做（其實用不著做勵磁電流的優(yōu)化了），電樞電流優(yōu)化需要把電機軸機械鎖死，對于大電機而言，比較森。怕怕 .

這樣的優(yōu)化確實難辦，只能是采用手動優(yōu)化了。需要經(jīng)驗。特別是如果對電機的參數(shù)已知，可以直接輸入，通電的辨識就免了。而他勵的電機，還是優(yōu)化辨識為好。當然對于高手，就無所謂了，手動優(yōu)化是強項的，那就手動優(yōu)化了。

我接觸的情況有些時候需要優(yōu)化，特別是多機聯(lián)動的的時候，做優(yōu)化對調速設備的特性提高有很大幫助，例如軋鋼和制管。但有些情 況可以不優(yōu)化直接運行，但只限于單機大功率設備，例如換熱站加壓泵直流電機，實現(xiàn)簡單的速度調整即可，無需對調速器特性做出特殊調整。做項目多的情況下，特別是 類似設備的調試*備份一份 drivermornitor 參數(shù)表現(xiàn)場調整的時候只做簡單修改即可，十分方便，同時可以利用 drivermornitor 對運行特性進行監(jiān)控方便及時調整