電池短路試驗(yàn)機(jī)
主要用途及功能
1.1用于電動(dòng)汽車動(dòng)力電池短路測(cè)試，該測(cè)試實(shí)驗(yàn)臺(tái)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：
1) GB/T 31467.3-2015《電動(dòng)汽車用鋰離子動(dòng)力蓄電池包和系統(tǒng)第3部分：安全性要求與測(cè)試方法》
2) GB/T 31485-2015《電動(dòng)汽車用蓄電池安全要求及試驗(yàn)方法》
（以上標(biāo)準(zhǔn)以截至招標(biāo)文件發(fā)布日的*年號(hào)版本為準(zhǔn)）
2、貨物配置及技術(shù)參數(shù)
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2.1測(cè)試要求 |
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2.1.1 GB/T 31485-2015《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求及試驗(yàn)方法》 2.1.1.1將單體蓄電池正、負(fù)極經(jīng)外部短路10min，外部線路電阻應(yīng)小于5mΩ，觀察1h； 2.1.1.2蓄電池模塊外部短路10min, 外部線路電阻應(yīng)小于5mΩ，觀察1h； 判斷標(biāo)準(zhǔn)：不爆炸、不起火。 2.1.2 GB/T 31467.3-2015《電動(dòng)汽車用鋰離子動(dòng)力蓄電池包和系統(tǒng)第3 部分：安全性要求與測(cè)試方法》 2.1.2.1測(cè)試對(duì)象為蓄電池系統(tǒng)； 2.1.2.2測(cè)試中測(cè)試對(duì)象所有控制系統(tǒng)處于工作狀態(tài)； 2.1.2.3將測(cè)試對(duì)象的接線端短路10min； 2.1.2.4短路電阻不大于1mΩ、30mΩ，由雙方共同商定；觀察2h。 判斷標(biāo)準(zhǔn)：保護(hù)裝置起作用，蓄電池系統(tǒng)無泄露、外殼破裂、著火或爆炸等現(xiàn)象。試驗(yàn)后的絕緣電阻不小于100Ω/V。 電力儲(chǔ)能用鋰離子電池GB/T36276 |
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2.2技術(shù)參數(shù) |
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2.2.1樣件*荷電電壓 |
1000VDC |
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2.2.2回路電阻 |
單體與模塊回路≤1mΩ，蓄電池系統(tǒng)回路≤30mΩ。 |
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2.2.3系統(tǒng)內(nèi)阻 |
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2.2.4*短路電流 |
直流10000A |
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2.2.5短路電阻測(cè)量?jī)x |
量程0～200mΩ，精度±0.1 mΩ |
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