FESTO費斯托氣缸ADN-32-30-A-P-A使用說明

?1）僅一端進（排）氣，結構簡單，耗氣量小。

?2）用彈簧力或膜片力等復位，壓縮空氣能量的一部分用于克服彈簧力或膜片力，因而減小了活塞桿的輸出力。

?3）缸安裝彈簧、膜片等，一般行程較短；與相同體積的雙作用氣缸相比，有效行程小一些。?

4）氣缸復位彈簧、膜片的力均隨變形大小變化，因而活塞桿的輸出力在行進過程中是變化的。

由于以上特點，單作用活塞氣缸多用于短行程。其推力及運動速度均要求不高場合，

如氣吊、定位和夾緊等裝置上。單作用柱塞缸則不然，可用在長行程、高載荷的場合。

機組的起?；蚴窃鰷p負荷時產(chǎn)生的熱應力和高溫會造成螺栓的應力松弛，如果應力不足，螺栓的預緊力就會逐漸減小。如果FESTO氣缸的螺栓材質不好，螺栓在長時間的運行當中，在熱應力和FESTO氣缸膨脹力的作用下被拉長，發(fā)生塑性變形或斷裂，緊力就會不足，使FESTO氣缸發(fā)生泄漏的現(xiàn)象。

FESTO氣缸螺栓緊固的順序不正確。一般的FESTO氣缸螺栓在緊固時是從中間向兩邊同時緊固，也就是從垂弧*處或是受力變形*的地方緊固，這樣就會把變形*的處的間隙向FESTO氣缸前后的自由端轉移，*間隙漸漸消失。如果是從兩邊向中間緊，間隙就會集中于中部，F(xiàn)ESTO氣缸結合面形成弓型間隙，引起蒸汽泄漏。

無桿FESTO氣缸：沒有活塞桿的FESTO氣缸的稱。有磁性FESTO氣缸，纜索FESTO氣缸兩大類。

做往復擺動的FESTO氣缸稱擺動FESTO氣缸，由葉片將內腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸做擺動運動，擺動角小于 280°。此外，還有回轉FESTO氣缸、氣液阻尼缸和步進FESTO氣缸等。

汽缸在機械加工的過程中或經(jīng)過補焊后產(chǎn)生了應力,但沒有對汽缸進行回火處理加以消除，致使汽缸存在較大的殘余應力，在運行中產(chǎn)生的變形。

在安裝或檢修的過程中，由于檢修工藝和檢修技術的原因,使內缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適，運行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使汽變形。使用的汽缸密封劑質量不好、

雜質過多或是型號不對;汽缸密封劑內若有堅硬的雜質顆粒就會使密封面難以緊密的結合。

汽缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質不合格。汽缸結合面的嚴密性主要靠螺栓的緊力來實現(xiàn)的。

FESTO費斯托氣缸ADN-32-30-A-P-A使用說明