CR-PLC ABB系列

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LC1相對(duì)應(yīng)的是（CJX2、CJX4）系列交流器（以下簡(jiǎn)稱器），主要用于交流50Hz或60Hz，交流電壓至660V（690V），在AC-3使用類別下工作電壓為380V時(shí)，額定工作電流至170A的電路中，供遠(yuǎn)距離接通和分?jǐn)嚯娐分茫⒖膳c相應(yīng)規(guī)格的熱繼電器組合成磁力起動(dòng)器以保護(hù)可能發(fā)生過負(fù)荷的電路，器適宜于地起動(dòng)和控制交流電動(dòng)機(jī)。本器和LC1、LC2、LP1、LP2、CJX4-D具有相同功能相應(yīng)規(guī)格可等同相互使用。是CJ0、CJ10等老產(chǎn)品的更換代產(chǎn)品。

LC1-D09交流器的基本結(jié)構(gòu)LC1-D交流器為模塊式結(jié)構(gòu)，功能組合齊全。在其頂部加裝空氣延時(shí)頭，即可成為延時(shí)器；由2臺(tái)器加裝機(jī)械聯(lián)鎖功能部件，即可組成可逆器；熱繼電器與器組裝后可成為磁力起動(dòng)器；器頂部加裝限流觸頭組及限流電阻即可成為切換電容器；3臺(tái)器及空氣延進(jìn)頭、輔助觸頭組可組合成星三角起動(dòng)器，加裝輔助觸頭可組成器式繼電器等。

LC1-D系列器其他選型LC1-D06，LC1-D09，LC1-D12，LC1-D18，LC1-D25，LC1-D32，LC1-D38，LC1-D40 LC1-D50，LC1-D65，LC1-D80，LC1-D95，LC1-D115，LC1-D150，LC1-D170，LC1-D205 LC1-D245，LC1-D300，LC1-D410，LC1-D475，LC1-D620，LC1-D780，LC1-D800等等

一、虛擬低成本業(yè)務(wù)

自媒體、設(shè)計(jì)LOGO、畫冊(cè)、轉(zhuǎn)pdf、搭建平臺(tái)、視頻剪輯、宣傳畫冊(cè)設(shè)計(jì)、動(dòng)畫、包裝設(shè)計(jì)等等。

問題是，創(chuàng)業(yè)者如果沒有這些技能就很難做這項(xiàng)業(yè)務(wù)，A5創(chuàng)業(yè)網(wǎng)給的建議是：可以操作資源的，比如：教程、、源碼、素材、模板等，整理打包，將資源給相關(guān)行業(yè)即可，也可在某寶、等平臺(tái)出售。

二、企業(yè)

網(wǎng)絡(luò)推廣、電商、文案寫作、論文、發(fā)貼，各種分銷、阿里任務(wù)，資源等等。

三、及周邊服務(wù)

app、小程序制作、、企業(yè)、、家裝設(shè)計(jì)、攝影等等。

以上行業(yè)很，低成本，只是如果沒有技術(shù)，卻是寸步難行。

四、母嬰、用品等熱門領(lǐng)域做電商

的母嬰市場(chǎng)體量龐大，加上人自己什么都可以沒有也要給孩子好的的觀念、二胎政策的放開……

母嬰電商包含好的兩大用戶群體“與小孩”，是低成本好市場(chǎng)的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目，幾千一萬就能先開個(gè)店、微店的做起來了。

用品的的優(yōu)勢(shì)在于成本低、利潤卻很高，還有就是，在，用品仍存在很大的市場(chǎng)空白，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)相對(duì)于國外要小很多很多，也是一個(gè)很好的低成本熱門創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目。

五、網(wǎng)紅

月入百萬的網(wǎng)紅好像很常見，千萬級(jí)別的主播更多，而即便是中等級(jí)別的網(wǎng)紅也能個(gè)四五十萬。

問題是，網(wǎng)紅們必須具備一些特色性、吸引用戶的技能，美貌也好、歌聲也好、講段子也好，你要有點(diǎn)特色與優(yōu)勢(shì)才有機(jī)會(huì)積累粉絲，且競(jìng)爭(zhēng)力很大。

要知道，順豐就是一個(gè)送快遞的、外賣就是一個(gè)干外賣的，當(dāng)年也是在中關(guān)村擺柜臺(tái)，李嘉誠可是從掃地小學(xué)徒開始的，只要你想創(chuàng)業(yè)，又有想法，那么先干起來，積累點(diǎn)金錢、人脈，不斷關(guān)注那些熱門而低成本的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目，到A5創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目找一找新熱的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目，能吃苦、能干事、能把一件事做到，誰能說你不是下一個(gè)!

去年福特家族在距離汽車城15英里外的Dearborn買了一個(gè)衰敗的。

密歇根建造于1913年，當(dāng)時(shí)這里還沒有汽車出現(xiàn)，是底特律與美國東部其他城市連接的重要樞紐。接下來近一個(gè)世紀(jì)里，這里見證了底特律的興盛和衰敗。

當(dāng)1988年后一輛火車離開，這座也停止了它的使命，現(xiàn)在它與這個(gè)宣告的汽車城一樣，進(jìn)入了沉睡。2018年6月福特家族花費(fèi)了9000萬美元，并計(jì)劃用5年的時(shí)間將其重建修復(fù)，修復(fù)的費(fèi)用高達(dá)3.5億美元。

這個(gè)“賠本生意”看起來并不劃算，但福特希望通過修復(fù)這個(gè)地標(biāo)建筑，讓底特律重回榮光，并將美國汽車業(yè)帶出陰霾。

“它象征著底特律的衰退，也象征著底特律的重生。福特力圖將車站打造恢復(fù)成原本的樣子，就像在重建底特律一樣。”現(xiàn)場(chǎng)工作人員如是說。

重塑“一座城”

有趣的是，在福特的計(jì)劃中，他們將會(huì)把這個(gè)建成福特自動(dòng)駕駛部，并對(duì)外開放展覽和。

其中地上的15層中，頂層的3層將建造成，中間的12層用作辦公使用。1層原本的候車室位置將會(huì)被商場(chǎng)和畫廊替代，所以即便是一個(gè)辦公場(chǎng)所，這里也將會(huì)恢復(fù)原有的生機(jī)勃勃。

一個(gè)了過百年的地標(biāo)建筑，會(huì)與福特前沿的汽車科技碰撞出怎樣的火花？其實(shí)并不用等5年來看，福特自動(dòng)駕駛項(xiàng)目已初見成效。

“在密歇根東南部的安納堡，福特設(shè)立了另一個(gè)做智能出行的測(cè)驗(yàn)基地，從旁邊的密歇根大道可以直通到安納堡，在那里可以完成自動(dòng)駕駛實(shí)路?！?福特自動(dòng)駕駛汽車子公司官John Rich介紹。

福特自動(dòng)駕駛子公司目前的業(yè)務(wù)主要集中在網(wǎng)約車和貨物運(yùn)輸上，他們與自己投資的合作伙伴Argo一起為用戶提供的運(yùn)輸服務(wù)解決方案。

其中福特主要做基于汽車相關(guān)的自動(dòng)駕駛技術(shù)，而后者主要做和算法，也在不斷延展自動(dòng)駕駛的業(yè)務(wù)。

John Rich認(rèn)為，與合作伙伴以及當(dāng)?shù)氐膮f(xié)同非常重要。目前他們的自動(dòng)駕駛項(xiàng)目在邁阿密市區(qū)和特區(qū)試點(diǎn)，這兩個(gè)區(qū)域的距離大概相當(dāng)于從杭州到上海浦東的距離，后續(xù)會(huì)逐步擴(kuò)大試點(diǎn)區(qū)域，通過規(guī)模效應(yīng)驅(qū)動(dòng)利潤。

對(duì)于消費(fèi)者來說，需要支付的打車或送貨費(fèi)用，在使用福特自動(dòng)駕駛項(xiàng)目之后，可以從2.5美元／英里的成本到1美元／英里。

值得一提的是，福特預(yù)計(jì)快將在2021年底實(shí)現(xiàn)L4級(jí)自動(dòng)駕駛車輛的量產(chǎn)。“我們這個(gè)項(xiàng)目可以達(dá)成很高的利潤，有規(guī)模效應(yīng)成熟的解決方案?！?John Rich非常有信心。

同時(shí)，福特也將與大眾在該領(lǐng)域展開更深入的合作，后者主要在歐洲開展該項(xiàng)目。而市場(chǎng)雖然在智能汽車的研發(fā)上走在前列，但政策管控較嚴(yán)，目前Argo AI項(xiàng)目還沒有落地的時(shí)間表。

我們看到，福特正在通過智能科技來重塑汽車城，曾經(jīng)憑借汽車工業(yè)輝煌過的底特律，有望緊追智能汽車的新趨勢(shì)，再次起航。

再塑百年福特

需要重塑的不止底特律。

1903年成立公司的福特汽車在百余年的歷史中浮浮沉沉，經(jīng)歷了幾次經(jīng)濟(jì)大蕭條依舊屹立不倒，如今的福特自身也在面臨全球汽車市場(chǎng)變化的沖擊。

雖然曾靠流水線*汽車生產(chǎn)的變革，作為美國文化符號(hào)的福特汽車還是占據(jù)著本土市場(chǎng)的頭把交椅，尤其以F系列為代表的皮卡市場(chǎng)占有率能夠70%，但北美市場(chǎng)的汽車銷量也面臨下滑。

更為嚴(yán)峻的是，福特在過去兩年正在逐漸失去全球大的汽車市場(chǎng)。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2018年，福特汽車在華銷量為75.2萬輛，同比下滑37%，遠(yuǎn)低于市場(chǎng)整體降幅。拋開中美兩國政策、市場(chǎng)變化的影響，福特自身的問題更大。

“是福特重要的一個(gè)市場(chǎng)，而目前這個(gè)市場(chǎng)給我們提出了很大的挑戰(zhàn)?！备Ｌ仄嚇I(yè)務(wù)裁韓瑞麒（Joseph R. Hinrichs）這樣表示。

為了這種狀況，福特主要采取的手段是市場(chǎng)的戰(zhàn)略地位，并加速推進(jìn)本土化。

2018年10月，原奇瑞汽車執(zhí)行官、奇瑞捷豹路虎董事長陳安寧回歸福特，任職福特汽車集團(tuán)副裁、福特汽車公司裁兼執(zhí)行官。這也是福特將一位華人加入到高層團(tuán)隊(duì)，也是目前華人在福特高的職位。

同時(shí)，福特汽車還重新定位全球業(yè)務(wù)，市場(chǎng)與北美市場(chǎng)并列成為公司的兩大核心市場(chǎng)，升級(jí)為的業(yè)務(wù)單元，直接向公司全球部匯報(bào)。

這意味著，陳安寧每周將直接向韓瑞麒匯報(bào)?！吧踔帘让绹牡匚贿€要重要，是我們一個(gè)以一個(gè)設(shè)立的單一市場(chǎng)。北美市場(chǎng)除了美國還包括加拿大、墨西哥?！?韓瑞麒如是說。

本土化除了加重本土化層人員的配置外，中方在研發(fā)、產(chǎn)品、售后等領(lǐng)域的話語權(quán)也更大。

據(jù)福特產(chǎn)品創(chuàng)新副裁劉曰海介紹，福特將在南京建立專屬研發(fā)中心，很快也將設(shè)立在的設(shè)計(jì)中心。今年4曰福特在華推出的2.0策略即330計(jì)劃，主要針對(duì)消費(fèi)者來打造產(chǎn)品，未來3年將會(huì)有30款新車問世。

從其快速的改革速度上，我們不難看出他們的決心。同時(shí)在電動(dòng)化和智能化上福特也在緊追國內(nèi)的步伐。

曾經(jīng)在2010-2015推出1515計(jì)劃并取得不俗成績(jī)的韓瑞麒相信福特“330計(jì)劃”也會(huì)有所收獲?！拔以诠ぷ鞯哪菐啄?，是我在福特工作業(yè)績(jī)閃光的時(shí)期，現(xiàn)在我們有一些問題，我們現(xiàn)在要做的是直面困難，認(rèn)識(shí)問題，我們非常有信心會(huì)重回軌道?！?