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> 3DR16P5-5X/250Y/00MR900917775力士樂先導式減壓閥
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3DR16P5-5X/250Y/00MR900917775力士樂先...
價格
¥5,000.00
型號
3DR16P5-5X/250Y/00M
品牌
力士樂
所在地
浙江省 寧波市
更新時間
2023-12-04 09:13:49
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產(chǎn)品描述
規(guī)格 16
組件系列 5x
***
工作壓力 250 bar
***
流量 220 l/min
型號
3dr 16 p5-5x/250y/00m
material no.
r900917775
特征
系統(tǒng)壓力的減壓閥(p 至 a)和限壓閥(a 至 t)
用于底板安裝
油口安裝面符合 iso 4401-07-07-0-05
底板(單獨訂購)
4 個壓力等級
4 個可選調整類型:
?旋鈕
?六角套筒和保護帽
?帶刻度可鎖定旋鈕
?帶刻度旋鈕
3dr 型壓力閥是一種先導式三通減壓閥,可限制次級油路的壓力。用于降低系統(tǒng)壓力。
此類減壓閥主要由帶控制閥芯 (2) 的主閥 (1) 以及帶壓力調整類型 (10) 的先導控制閥 (3) 組成。
在初始位置時閥門處于打開狀態(tài)。液壓油可以不受限制地從通道 p 流向通道 a。同時,通道 a 中的壓力通過孔 (4) 作用于與壓縮彈簧 (9) 相對的柱塞表面。同時,該壓力通過噴嘴 (6) 施加于控制閥芯 (2) 的彈簧負載側,并通過通道 (5) 施加于先導控制閥 (3) 中的滾珠 (7)。
根據(jù)壓縮彈簧 (11) 的設置,壓力在滾珠 (7) 上游以及通道 (5) 中增加,使控制閥芯 (2) 保持在開啟位置。液壓油可從通道 p 經(jīng)控制閥芯 (2) 流向通道 a,直到通道 a 中的壓力增加到過壓縮彈簧 (11) 處設置的壓力值,并打開滾珠 (7)。
控制閥芯 (2) 移動到閉合位置。如果通道 a 中的壓力與壓縮彈簧 (11) 處設置的壓力值之間處于一種平衡狀態(tài),便實現(xiàn)了所需的減壓。
當通道 a 中的壓力因作用于執(zhí)行機構的外力而繼續(xù)增加時,控制閥芯 (2) 將繼續(xù)相對壓縮彈簧 (9) 移動。這樣,通道 a 將經(jīng)由控制閥芯 (2) 上的控制邊 (8) 與通道 t 相連接。這樣一來,大量液壓油將流回油箱,以使壓力不再增加。
來自彈簧腔 (12) 的先導油回油始終通過油口 y 處的控制油路 (13) 外部實現(xiàn)。此時必須始終確保與油箱的連接處于已卸壓狀態(tài)。
壓力計連接 (14) 可實現(xiàn)對通道 a 中減壓的控制。
底板 (單獨訂購)
g172/01 (g3/4)
g174/01 (g1)
閥安裝螺釘 (單獨訂購)
4 顆內(nèi)六角螺釘
iso 4762 - m10 x 60 - 10.9-flzn-240h-l
摩擦系數(shù) μ計 = 0.09 至 0.14,
緊固扭矩 ma = 73 nm ± 10 %,
物料號 r913000116
2 顆內(nèi)六角螺釘
iso 4762 - m6 x 60 - 10.9-flzn-240h-l
摩擦系數(shù) μ計 = 0.09 至 0.14,
緊固扭矩 ma = 15.5 nm ± 10 %,
物料號 r913000115
注意:
使用具有
***
摩擦系數(shù)的螺釘和手動扭矩扳手(公差 ±10%)時,可將規(guī)定的緊固扭矩作為準則。
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組件系列 5x
***工作壓力 250 bar
***流量 220 l/min
型號
3dr 16 p5-5x/250y/00m
material no.
r900917775
特征
系統(tǒng)壓力的減壓閥(p 至 a)和限壓閥(a 至 t)
用于底板安裝
油口安裝面符合 iso 4401-07-07-0-05
底板(單獨訂購)
4 個壓力等級
4 個可選調整類型:
?旋鈕
?六角套筒和保護帽
?帶刻度可鎖定旋鈕
?帶刻度旋鈕
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在初始位置時閥門處于打開狀態(tài)。液壓油可以不受限制地從通道 p 流向通道 a。同時,通道 a 中的壓力通過孔 (4) 作用于與壓縮彈簧 (9) 相對的柱塞表面。同時,該壓力通過噴嘴 (6) 施加于控制閥芯 (2) 的彈簧負載側,并通過通道 (5) 施加于先導控制閥 (3) 中的滾珠 (7)。
根據(jù)壓縮彈簧 (11) 的設置,壓力在滾珠 (7) 上游以及通道 (5) 中增加,使控制閥芯 (2) 保持在開啟位置。液壓油可從通道 p 經(jīng)控制閥芯 (2) 流向通道 a,直到通道 a 中的壓力增加到過壓縮彈簧 (11) 處設置的壓力值,并打開滾珠 (7)。
控制閥芯 (2) 移動到閉合位置。如果通道 a 中的壓力與壓縮彈簧 (11) 處設置的壓力值之間處于一種平衡狀態(tài),便實現(xiàn)了所需的減壓。
當通道 a 中的壓力因作用于執(zhí)行機構的外力而繼續(xù)增加時,控制閥芯 (2) 將繼續(xù)相對壓縮彈簧 (9) 移動。這樣,通道 a 將經(jīng)由控制閥芯 (2) 上的控制邊 (8) 與通道 t 相連接。這樣一來,大量液壓油將流回油箱,以使壓力不再增加。
來自彈簧腔 (12) 的先導油回油始終通過油口 y 處的控制油路 (13) 外部實現(xiàn)。此時必須始終確保與油箱的連接處于已卸壓狀態(tài)。
壓力計連接 (14) 可實現(xiàn)對通道 a 中減壓的控制。
底板 (單獨訂購)
g172/01 (g3/4)
g174/01 (g1)
閥安裝螺釘 (單獨訂購)
4 顆內(nèi)六角螺釘
iso 4762 - m10 x 60 - 10.9-flzn-240h-l
摩擦系數(shù) μ計 = 0.09 至 0.14,
緊固扭矩 ma = 73 nm ± 10 %,
物料號 r913000116
2 顆內(nèi)六角螺釘
iso 4762 - m6 x 60 - 10.9-flzn-240h-l
摩擦系數(shù) μ計 = 0.09 至 0.14,
緊固扭矩 ma = 15.5 nm ± 10 %,
物料號 r913000115
注意:
使用具有***摩擦系數(shù)的螺釘和手動扭矩扳手(公差 ±10%)時,可將規(guī)定的緊固扭矩作為準則。