產(chǎn)品（Product）：日本SMC   型號(hào)（Model）：20-CDM2B25-75Z 產(chǎn)品：日本SMC進(jìn)口氣動(dòng)，簡(jiǎn)稱SMC。若您想要了解更多關(guān)于SMC產(chǎn)品型號(hào)：20-CDM2B25-75Z 請(qǐng)您持續(xù)關(guān)注! SMC一共有50多萬(wàn)種產(chǎn)品型號(hào)，SMC應(yīng)用范圍廣，產(chǎn)品容錯(cuò)率高。其產(chǎn)品包括以下25個(gè)類(lèi)別：1.氣缸 2.氣動(dòng)氣缸/氣爪 3.電動(dòng)執(zhí)行器 4.真空元件 壓縮空氣凈化器 5.模塊式F.R.L./壓力控制器 6.潤(rùn)滑元件 7.管接頭與管子 8.流量控制元件 9.消聲器/壓力表 10.開(kāi)關(guān)/傳感器/控制器 11.靜電對(duì)策元件/靜電消除器 12.流體控制元件 13.化學(xué)液用閥/管接頭&針閥/管子 14.隔膜泵 15.溫控器 16.工藝氣體用元件 17.高真空元件 18.工業(yè)用過(guò)濾器/燒結(jié)金屬濾芯 19.計(jì)測(cè)用輔助元件 20.液壓元件 潔凈/低發(fā)塵 二次電池對(duì)應(yīng)系列 21.無(wú)銅離子·無(wú)氟規(guī)格 20-系列22.符合ISO標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品 23.弧焊工程用元件  24.符合ATEX指令的SMC產(chǎn)品 25.低溫環(huán)境用產(chǎn)品 以下是氣動(dòng)元件相關(guān)資料與說(shuō)明供您參考：20-CDM2B25-75Z

氣缸詳細(xì)參數(shù)：
節(jié)省空間氣缸，薄形、裝置緊湊型設(shè)計(jì)
可在4面安裝小型磁性開(kāi)關(guān) ( Φ12到Φ25的是兩面)
磁性開(kāi)關(guān)不突出表面
新追加雙耳環(huán)型、小型腳座型
質(zhì)量：減少5%到13%
安裝螺絲同捆，設(shè)定了桿端安裝件的型號(hào)(省去了分別訂購(gòu)氣缸和支件的時(shí)間)
帶磁性開(kāi)關(guān)
內(nèi)置磁環(huán)   D
安裝方式   A
兩端螺孔式
形式  氣壓式
缸徑   80
缸徑   80mm
通口螺紋的種類(lèi)   Rc/M螺紋
氣缸行程   35
氣缸行程 35mm
配管口徑   M5X0.8
動(dòng)作方式   單桿雙作用
氣缸行程  RANGE_A_5_30_1
桿端螺紋的種類(lèi)  M
桿端螺紋尺寸  M3X0.5
使用壓力  0.07-1.0
保證耐壓力  1.5
環(huán)境溫度  -10℃～60℃
給油   不給油式
使用活塞速度  50～500
環(huán)境：由于耐腐蝕的發(fā)展，氣缸和執(zhí)行器可以在冷熱溫度下使用。也可提供不銹鋼執(zhí)行器或氣缸。
特殊功能：如果您想節(jié)省能源，請(qǐng)考慮使用集成氣缸或執(zhí)行器，例如 IMI Norgren 的集成閥門(mén)和執(zhí)行器 (IVAC)。產(chǎn)品。還要確保執(zhí)行器或氣缸的尺寸正確并適合預(yù)期的操作。
靜態(tài)應(yīng)用了解您的氣動(dòng) - 了解拉桿鎖緊氣缸-P1D-H 拉桿鎖緊氣缸-歐洲氣動(dòng)分部-派克漢尼汾公司
在靜態(tài)應(yīng)用中——活塞桿鎖定僅在活塞沒(méi)有活塞運(yùn)動(dòng)且沒(méi)有壓力信號(hào)時(shí)發(fā)生——桿鎖定單元通常通過(guò)外部法蘭安裝在缸體的前端蓋上。
鎖定力由橫向安裝在桿鎖定單元中的套筒提供?；钊麠U穿過(guò)墨盒，當(dāng)沒(méi)有信號(hào)壓力時(shí)，來(lái)自內(nèi)部彈簧的力推動(dòng)偏心機(jī)構(gòu)鎖定活塞，鉗口夾在活塞桿上，并將氣缸牢固、安全地固定到位.
應(yīng)用于活塞桿的夾緊套筒表面采用特殊設(shè)計(jì)，帶有凹槽圖案，可提供大的抓地力。這種設(shè)計(jì)特點(diǎn)顯著提高了氣缸的保持能力——尤其是在活塞桿可能接觸到油、油脂、污垢或其他液體和污染物的應(yīng)用中。
氣缸，也稱為氣缸、氣動(dòng)執(zhí)行器或氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)器，是使用壓縮空氣的能量并將其轉(zhuǎn)化為直線運(yùn)動(dòng)的相對(duì)簡(jiǎn)單的機(jī)械裝置。與液壓或電動(dòng)氣缸相比，氣動(dòng)氣缸重量輕且維護(hù)成本低，通常以較低的速度和較小的力運(yùn)行，但對(duì)于許多工業(yè)環(huán)境中的可靠線性運(yùn)動(dòng)而言，它是一種清潔且具有成本效益的選擇。
鎖桿油缸如何保證安全？
桿鎖緊氣缸，例如派克的 P1D 系列 ISO 氣缸，設(shè)計(jì)用于在壓縮空氣供應(yīng)出現(xiàn)故障的情況下將負(fù)載安全地固定到位。桿鎖定特征是由活塞桿穿過(guò)并橫向安裝在氣缸的桿鎖定單元中的套筒提供的機(jī)械功能。
當(dāng)發(fā)生空氣故障，導(dǎo)致信號(hào)壓力損失時(shí)，來(lái)自一組內(nèi)部彈簧的力推動(dòng)機(jī)構(gòu)使用鉗口夾鎖定活塞。需要注意的是，這些只能用于干式活塞桿應(yīng)用，因?yàn)槿魏斡椭?、?rùn)滑劑或冷卻劑都會(huì)降低鎖定效果。 Parker 的鎖桿氣缸使用空氣/彈簧激活，其機(jī)構(gòu)完全集成到氣缸設(shè)計(jì)中，節(jié)省空間并簡(jiǎn)化安裝。
氣缸位置檢測(cè)
裝有位置傳感器的氣缸
為了檢測(cè)活塞的位置，活塞可以配備磁鐵。然后，安裝在車(chē)身上的傳感器可以從產(chǎn)生的磁場(chǎng)中接收信息，從而識(shí)別活塞在氣缸中的位置。簧片開(kāi)關(guān)和霍爾效應(yīng)傳感器是常用的傳感器類(lèi)型。
在沖擊不那么高的較小氣缸中，在帽端/頭部使用柔性材料。這種材料通常由彈性體制成，呈環(huán)形。這些保險(xiǎn)杠要么集成為活塞的一部分，要么集成在頭蓋和端蓋上。這種類(lèi)型的緩沖適合低速運(yùn)行、低負(fù)載和較短行程。
有多種不同類(lèi)型的氣缸和執(zhí)行器可供選擇，具體取決于它們所需的應(yīng)用。它們可以是單作用或雙作用。以下是一些可用的氣缸和執(zhí)行器類(lèi)型的示例：
您需要的執(zhí)行器的類(lèi)型和特性由您將使用它的應(yīng)用程序定義。氣缸或執(zhí)行器的尺寸范圍從 8 毫米到 320 毫米不等，并根據(jù)需要執(zhí)行不同的功能。它們是單作用或雙作用。

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20-CDM2B32-100
20-CDM2B32-100A
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