列管式油冷卻器LC-4.0L/L減速機(jī)冷卻器 產(chǎn)品LC-4.0L/L

列管式油冷卻器由殼體、前蓋、后蓋、冷卻芯等組成。冷卻芯有換熱管、固定管板、浮動(dòng)管板、拆流板、支撐桿組成。換熱管采用紫銅翅片管，管束一端固定，一端浮動(dòng)，因而有效的避免因熱膨脹而起的結(jié)構(gòu)故障。列管式冷卻器，又叫殼管式冷卻器，分為管程和殼程，在管內(nèi)流動(dòng)的液體行徑為管程，在管外流動(dòng)的液體其行徑為殼程，管束的壁面即為傳熱面，當(dāng)管束與殼體溫度差過(guò)50℃時(shí)，采取相當(dāng)?shù)臏囟妊a(bǔ)償措施，消除或減少熱應(yīng)力。一般為水冷式，占主導(dǎo)地位。

LC-4.0L/L

產(chǎn)品適用于冶金、礦山、輕工、電力、化工等工業(yè)部門(mén)的稀油潤(rùn)滑裝置，液壓站和油壓設(shè)備中，將熱工作油冷卻到要求的溫度，冷卻器的工作溫度≤100℃，工作壓力≤1MPa；本產(chǎn)品體積小，重量輕、冷卻效果好，便于維護(hù)檢修；GLCQ型的換熱管采用紫銅翅片管，熱交換系數(shù)＞300kca1/m ·h·℃;GLLQ型采用裸（光）管，熱交換系數(shù)＞2 kca1/m ·h·℃
結(jié)構(gòu)特點(diǎn) ：冷卻器主要由傳熱管束、殼體、前后蓋等組成。冷卻水采用雙管程，由前蓋進(jìn)水口流經(jīng)傳熱管束，作雙程流動(dòng)，吸收油側(cè)熱量后，經(jīng)后蓋返回，由前蓋出水口排出。油由殼體進(jìn)油口流入，在殼體部中作折線運(yùn)動(dòng)，以增強(qiáng)流速，提高換熱效果。
傳執(zhí)管兩端分別焊（脹）接在固定管板和浮動(dòng)管板上，由于浮動(dòng)管板能在殼體中自由移動(dòng)，消除了銅管熱膨脹而產(chǎn)生的故障。折流板和分流板都起到強(qiáng)化換熱的作用。五質(zhì)量*售后服務(wù)通過(guò)IATF質(zhì)量管理體系和執(zhí)行《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》，建立顧客滿意度調(diào)查管理顧客抱怨和反饋管理服務(wù)管理等辦法，成立售后服務(wù)部門(mén)進(jìn)行×小時(shí)全天候服務(wù)及時(shí)為用戶提供服務(wù)和解決方案，保障客戶權(quán)益，不斷提升客戶滿意。

使用注意事項(xiàng):

1.較臟的介質(zhì)通過(guò)冷卻器之前，應(yīng)該有濾清器。
2.*安裝在一個(gè)單獨(dú)的有循環(huán)回路內(nèi)，因(尾端)壓力較小。
3.工作時(shí)，兩個(gè)循環(huán)回路均需排氣，以達(dá)到高效率，避免回路出現(xiàn)銹蝕。
4.先接通冷介質(zhì)，后接通熱介質(zhì)，避免產(chǎn)生較大的熱壓力。
5.被冷卻介質(zhì)壓力應(yīng)大于冷卻介質(zhì)。
6.冷卻水通常采用淡水，(用海水冷卻時(shí)需要特殊訂貨)。
7.要定期排氣，并隔一段時(shí)間進(jìn)行清洗。
8.在寒冷季節(jié)，且冷卻器不在工作的情況下，必須將水放盡，以免凍裂。