概述費斯托DGC-18-1200-G-PPV-A直行程驅(qū)動器

功能特點:

汽缸在機械加工的過程中或經(jīng)過補焊后產(chǎn)生了應(yīng)力，但沒有對汽缸進行回火處理加以消除，致使汽缸存在較大的殘余應(yīng)力，在運行中產(chǎn)生*的變形。

在安裝或檢修的過程中，由于檢修工藝和檢修技術(shù)的原因，使內(nèi)缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適，運行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使汽缸變形。

可選 2 個面（位于側(cè)面或前端）

? 適用于 DGC-G/DGC-GF/DGC-KF該型無桿氣缸默認(rèn)為右側(cè)末端或兩端驅(qū)動。

在模塊化系統(tǒng)中用訂貨代碼 DL 來無桿氣缸為左側(cè)模塊或兩端驅(qū)動。

? 適用于缸徑 18, 25, 32, 40, 50,63 mm

? 適用于 DGC-G, DGC-GF, DGC-KF

潤滑轉(zhuǎn)接件用半或全自動潤滑設(shè)備實現(xiàn)在潮濕或濕潤環(huán)境中無桿氣 DGC-KF 導(dǎo)軌保持*潤滑。

潤滑轉(zhuǎn)接件適用于潤滑油和潤滑脂。

不帶驅(qū)動的直線導(dǎo)向單元帶導(dǎo)向和活動滑塊

· 被動導(dǎo)向軸/重型導(dǎo)軌用于在多軸應(yīng)用中提供作用力和扭矩的支撐

· 高抗扭力

· 帶動態(tài)負(fù)載時，振動減小

· 驅(qū)動軸和被動導(dǎo)向軸/重型導(dǎo)軌可布局成并列的或重疊的在長行程的情況下，

為了限制偏移，驅(qū)動器可能需要支撐。以下圖表顯示了根據(jù)安裝位置和垂直力決定*許用支撐跨度

產(chǎn)品型號:

VOVK-BT6-M32C-MN-5T1P-B3F 

VOVK-BT6-M32C-MN-5H5ZP-FB 

MX-2-3/8-CN 543504電磁閥 

FESTO 546462 LFR-D-5M-MIDI-A  

ESS-80-BT-M10 /525997 

VN-14-H-T4-PI4-VI5-RO2

ESH-HCL-5-G 

ADN-32-40-I-P-A 536284 H658 

VUVS-L25-P53C-MD-G14-F8-1C1  

ADN-50-75-A-P-A,FESTO

VACF-B-C1-1A   

CPV18-GE-DI01-8 

CPV18-M1H-5LS-1/4 

CPV18-DZPR 

CPV18-RZP 

CPX-CMAX-C1-1

PUNH-H-12X1,75-BL

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