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簡單介紹愛爾泰克AIRTEC氣缸ZX-25-SG-1860-0特點
簡單介紹愛爾泰克AIRTEC氣缸ZX-25-SG-1860-0特點
德國airtec H系列單作用氣缸螺栓緊固的順序不正確。一般的德國airtec H系列單作用氣缸螺栓在緊固時是從中間向兩邊同時緊固,也就是從垂弧*處或是受力變形*的地方緊固,這樣就會把變形*的處的間隙向德國airtec H系列單作用氣缸前后的自由端轉(zhuǎn)移,*間隙漸漸消失。如果是從兩邊向中間緊,間隙就會集中于中部,德國airtec H系列單作用氣缸結(jié)合面形成弓型間隙,引起蒸汽泄漏。
德國airtec H系列單作用氣缸在運行時受力的情況很復(fù)雜,除了受德國airtec H系列單作用氣缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外,還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力,以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對德國airtec H系列單作用氣缸的作用力,在這些力的相互作用下,德國airtec H系列單作用氣缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。
德國airtec H系列單作用氣缸的負(fù)荷增減過快,特別是快速的啟動、停機和工況變化時溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機檢修時打開保溫層過早等,在德國airtec H系列單作用氣缸中和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形。
接頭
電磁閥M-07-510-HN-442
氣動閥P-12-520
電磁閥M-07-533-HN DC24V
氣動閥ST-18-310
電磁閥KF-46-534-HN-S12只有KF-46
電磁閥KF-46-533-HN-S12
電磁閥KF-46-530-HN-S12
電磁閥KF-46-511-HN-S12
氣動元件VS-XL-050-01
電磁閥LF-10-510-HN
氣動元件FRX-14-10-5-1201
氣缸XLVK-100-3633-250-01
簡單介紹愛爾泰克AIRTEC氣缸ZX-25-SG-1860-0特點