緊湊型氣缸ADN-63-35-A-PPS-A費(fèi)斯托應(yīng)用參數(shù)

介質(zhì)參數(shù):

汽缸的負(fù)荷增減過(guò)快，特別是快速的啟動(dòng)、停機(jī)和工況變化時(shí)溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機(jī)檢修時(shí)打開(kāi)保溫層過(guò)早等，在汽缸中和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形。

在安裝或檢修的過(guò)程中，由于檢修工藝和檢修技術(shù)的原因，使內(nèi)缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適，運(yùn)行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使汽缸變形。

S11 低摩擦 特殊密封件可大大減少系統(tǒng)磨損。就等于大大降低了響應(yīng)壓力。

密封件含硅油（含油漆濕潤(rùn)缺陷物質(zhì)）

S20 雙端中空活塞桿 用于兩端工作，推進(jìn)和返回行程的力相同，用于安裝外部擋塊。

活塞桿內(nèi)部中空。這意味著，可用于通真空或壓縮空氣。

集成緩沖，用于吸收殘余能量

? 具有非同一般的緩沖特性以及極小的摩擦系數(shù)，使用壽命長(zhǎng)

? 易于安裝，安裝附件齊全，可用于幾乎任何一種安裝形式

? 派生型眾多，靈活性*

? 用接近開(kāi)關(guān)電子式感測(cè)位置

EL 帶終端位置鎖定 正鎖定終端位置，作為掉落保護(hù)。如果出現(xiàn)壓降，活塞桿被固定在終端位置，防止掉落

汽缸在機(jī)械加工的過(guò)程中或經(jīng)過(guò)補(bǔ)焊后產(chǎn)生了應(yīng)力，但沒(méi)有對(duì)汽缸進(jìn)行回火處理加以消除，致使汽缸存在較大的殘余應(yīng)力，在運(yùn)行中產(chǎn)生的變形。

產(chǎn)品型號(hào):

ESS-80-BT-M10 /525997 

VN-14-H-T4-PI4-VI5-RO2

ESH-HCL-5-G 

  H658 

VUVS-L25-P53C-MD-G14-F8-1C1  

ADN-50-75-A-P-A,FESTO

VACF-B-C1-1A   

DFM-32-125-B-PPV-A-GF  

DGC-K-40-800-PPV-A-GK 

 VUVG-L18-M52-RT-G14-1P3

VUVG-L10-M52-RT-M5-1P3 

LRP-1/4-10 

DFSP-20-15-PS-PA 

ADN-S-16-25-I-P

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