新鄉(xiāng)牧野區(qū)恒溫箱檢測機構(gòu)CNAS資質(zhì)--歡迎您 新鄉(xiāng)牧野區(qū)恒溫箱檢測機構(gòu)圖1
金屬管轉(zhuǎn)子流量計轉(zhuǎn)子指針不動是什么原因
金屬管轉(zhuǎn)子流量計的轉(zhuǎn)子或指針停在某個方位,直接原因是轉(zhuǎn)子被卡住而無法旋轉(zhuǎn),這是轉(zhuǎn)子流量計的常見故障。儀器本身的原因包括:轉(zhuǎn)子導桿和止動環(huán)不同軸,導致轉(zhuǎn)子卡?。划a(chǎn)生這種狀況的原因是:流體太臟或晶體被卡住,閥門翻開太快,這使轉(zhuǎn)子敏捷碰擊止動件,導致止動件變形并鎖定轉(zhuǎn)子。可以依據(jù)以下方法進行查看和處理。 是世界上產(chǎn)量的化學產(chǎn)品,其生產(chǎn)能力是衡量一個*石油化工發(fā)展水平的重要標志。裂解爐是生產(chǎn)裝置的核心設備,將天然氣、原油等各類原材料加工成裂解氣,提供給其它裝置,終加工成、丙烯及各種副產(chǎn)品,其生產(chǎn)能力及技術的高低,直接決定了整套裝置的生產(chǎn)規(guī)模和產(chǎn)品品質(zhì)。在裂解過程中,由于二次反應,裂解爐管內(nèi)壁上和急冷換熱器的管內(nèi)壁上會產(chǎn)生結(jié)焦現(xiàn)象。隨著裂解的進行,焦量不斷增加,直接影響管壁的導熱性能,造成局部過熱而燒壞設備,甚至堵塞爐管,引起事故。 新鄉(xiāng)牧野區(qū)恒溫箱檢測機構(gòu)圖2 電流的原理常用電流有霍爾傳感器和測量電流磁場兩種類型。霍爾效應傳感器是一種根據(jù)磁場變化輸出電壓的換能器,其電流一般是測量直流或低頻信號的。此類電流是利用補償原理實現(xiàn)測量的,測量范圍可借助于補償放大器,通過改變轉(zhuǎn)移阻抗加以改變。電流互感器類型的電流只能用于測量交流電流,常用于高頻測量。互感器核心內(nèi)的交流電流在核心內(nèi)產(chǎn)生磁場,然后在第二繞組電路中引出電流,并被饋送至測量儀。第二繞組的感應電壓將與主要繞組電流成正比。 如此短的“快照速度”可以定格畫面,準確測量非常快的瞬時變化。FLIR銻化銦制冷型熱像儀拍攝的FA-黃蜂戰(zhàn)斗機的定格畫面相反,非制冷型熱像儀,比如FLIRT13sc,它的像素由隨溫度產(chǎn)生明顯電阻變化的材料組成。而且,每一個像素的溫度都會升高或降低。其電阻隨溫度的變化而變化,并可測量其數(shù)值,同時通過校準流程映射至目標溫度?,F(xiàn)今配備的微測輻射熱計紅外熱像儀的快照速度或“時間常數(shù)”一般為8-12ms。
新鄉(xiāng)牧野區(qū)恒溫箱檢測機構(gòu)圖3 觀察轉(zhuǎn)子是否確實卡住。用橡皮錘敲擊金屬管轉(zhuǎn)子流量計的裝置法蘭,使轉(zhuǎn)子振蕩。由于轉(zhuǎn)子的磁性吸附,將有許多金屬顆粒附著在轉(zhuǎn)子上,然后導致轉(zhuǎn)子上下移動而被堵塞并卡住。敲擊和振蕩后,一些顆粒會隨介質(zhì)從流量計中流出,轉(zhuǎn)子會隨著流體的改變而旋轉(zhuǎn),這標明雜質(zhì)較少,可以用流體沖刷掉,因而轉(zhuǎn)子流量計可以返回到正常。 敲擊金屬管轉(zhuǎn)子流量計以裝置法蘭振蕩轉(zhuǎn)子無效。應將儀器移開以進行查看和清潔,并應除去附件或灰塵層,假如導向桿曲折,請拉直導向桿。在轉(zhuǎn)子流量計的磁耦合轉(zhuǎn)子組件中,鐵粉或鐵屑大部分附著在磁體上。在操作的初始階段,新裝置的儀器應使用旁通管道完全沖刷管道;為了避免管道生銹,可以在儀表的前面裝置一個過濾器。清潔轉(zhuǎn)子組件后,請查看轉(zhuǎn)子操作的靈活性,可以用手指將轉(zhuǎn)子推到上導軌。松開轉(zhuǎn)子后,轉(zhuǎn)子應可以自在下落至下部導軌,而且發(fā)出清晰的金屬碰擊聲。嘗試在導桿上的幾個方位觀察轉(zhuǎn)子的滑動狀態(tài)。它十分靈活,標明轉(zhuǎn)子組件已正確組裝。 汽車電子技術起源于上世紀90年代,而隨著汽車電子化的方便、舒適性等特點逐漸顯現(xiàn),該技術被迅速普及于汽車的各個部分。從廣義上看,汽車電子包括基礎元器件、電子零部件、車載電子整機、機電一體化的電子控制系統(tǒng)(ECU)、整車分布式電子控制系統(tǒng)及與汽車電子有關的車外電子系統(tǒng)等軟硬件部分。從發(fā)動機到車窗,從安全氣囊的控制裝置到剎車系統(tǒng),都有電子設備的身影。汽車電子化被認為是汽車技術發(fā)展的一次。電子化程度則被認為是衡量汽車技術發(fā)展程度的重要標志。
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金屬管轉(zhuǎn)子流量計轉(zhuǎn)子指針不動是什么原因
金屬管轉(zhuǎn)子流量計的轉(zhuǎn)子或指針停在某個方位,直接原因是轉(zhuǎn)子被卡住而無法旋轉(zhuǎn),這是轉(zhuǎn)子流量計的常見故障。儀器本身的原因包括:轉(zhuǎn)子導桿和止動環(huán)不同軸,導致轉(zhuǎn)子卡?。划a(chǎn)生這種狀況的原因是:流體太臟或晶體被卡住,閥門翻開太快,這使轉(zhuǎn)子敏捷碰擊止動件,導致止動件變形并鎖定轉(zhuǎn)子。可以依據(jù)以下方法進行查看和處理。
是世界上產(chǎn)量的化學產(chǎn)品,其生產(chǎn)能力是衡量一個*石油化工發(fā)展水平的重要標志。裂解爐是生產(chǎn)裝置的核心設備,將天然氣、原油等各類原材料加工成裂解氣,提供給其它裝置,終加工成、丙烯及各種副產(chǎn)品,其生產(chǎn)能力及技術的高低,直接決定了整套裝置的生產(chǎn)規(guī)模和產(chǎn)品品質(zhì)。在裂解過程中,由于二次反應,裂解爐管內(nèi)壁上和急冷換熱器的管內(nèi)壁上會產(chǎn)生結(jié)焦現(xiàn)象。隨著裂解的進行,焦量不斷增加,直接影響管壁的導熱性能,造成局部過熱而燒壞設備,甚至堵塞爐管,引起事故。
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電流的原理常用電流有霍爾傳感器和測量電流磁場兩種類型。霍爾效應傳感器是一種根據(jù)磁場變化輸出電壓的換能器,其電流一般是測量直流或低頻信號的。此類電流是利用補償原理實現(xiàn)測量的,測量范圍可借助于補償放大器,通過改變轉(zhuǎn)移阻抗加以改變。電流互感器類型的電流只能用于測量交流電流,常用于高頻測量。互感器核心內(nèi)的交流電流在核心內(nèi)產(chǎn)生磁場,然后在第二繞組電路中引出電流,并被饋送至測量儀。第二繞組的感應電壓將與主要繞組電流成正比。
如此短的“快照速度”可以定格畫面,準確測量非常快的瞬時變化。FLIR銻化銦制冷型熱像儀拍攝的FA-黃蜂戰(zhàn)斗機的定格畫面相反,非制冷型熱像儀,比如FLIRT13sc,它的像素由隨溫度產(chǎn)生明顯電阻變化的材料組成。而且,每一個像素的溫度都會升高或降低。其電阻隨溫度的變化而變化,并可測量其數(shù)值,同時通過校準流程映射至目標溫度?,F(xiàn)今配備的微測輻射熱計紅外熱像儀的快照速度或“時間常數(shù)”一般為8-12ms。
新鄉(xiāng)牧野區(qū)恒溫箱檢測機構(gòu)圖3
觀察轉(zhuǎn)子是否確實卡住。用橡皮錘敲擊金屬管轉(zhuǎn)子流量計的裝置法蘭,使轉(zhuǎn)子振蕩。由于轉(zhuǎn)子的磁性吸附,將有許多金屬顆粒附著在轉(zhuǎn)子上,然后導致轉(zhuǎn)子上下移動而被堵塞并卡住。敲擊和振蕩后,一些顆粒會隨介質(zhì)從流量計中流出,轉(zhuǎn)子會隨著流體的改變而旋轉(zhuǎn),這標明雜質(zhì)較少,可以用流體沖刷掉,因而轉(zhuǎn)子流量計可以返回到正常。
敲擊金屬管轉(zhuǎn)子流量計以裝置法蘭振蕩轉(zhuǎn)子無效。應將儀器移開以進行查看和清潔,并應除去附件或灰塵層,假如導向桿曲折,請拉直導向桿。在轉(zhuǎn)子流量計的磁耦合轉(zhuǎn)子組件中,鐵粉或鐵屑大部分附著在磁體上。在操作的初始階段,新裝置的儀器應使用旁通管道完全沖刷管道;為了避免管道生銹,可以在儀表的前面裝置一個過濾器。清潔轉(zhuǎn)子組件后,請查看轉(zhuǎn)子操作的靈活性,可以用手指將轉(zhuǎn)子推到上導軌。松開轉(zhuǎn)子后,轉(zhuǎn)子應可以自在下落至下部導軌,而且發(fā)出清晰的金屬碰擊聲。嘗試在導桿上的幾個方位觀察轉(zhuǎn)子的滑動狀態(tài)。它十分靈活,標明轉(zhuǎn)子組件已正確組裝。
汽車電子技術起源于上世紀90年代,而隨著汽車電子化的方便、舒適性等特點逐漸顯現(xiàn),該技術被迅速普及于汽車的各個部分。從廣義上看,汽車電子包括基礎元器件、電子零部件、車載電子整機、機電一體化的電子控制系統(tǒng)(ECU)、整車分布式電子控制系統(tǒng)及與汽車電子有關的車外電子系統(tǒng)等軟硬件部分。從發(fā)動機到車窗,從安全氣囊的控制裝置到剎車系統(tǒng),都有電子設備的身影。汽車電子化被認為是汽車技術發(fā)展的一次。電子化程度則被認為是衡量汽車技術發(fā)展程度的重要標志。
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