隧道無(wú)線通信系統(tǒng)介紹

　　一、系統(tǒng)組成

　　隧道無(wú)線通信系統(tǒng)主要設(shè)備有：調(diào)度對(duì)講主機(jī)、調(diào)度控制盒、FM調(diào)頻廣播主機(jī)、350M公安消防選頻直放站、施主天線、分合路平臺(tái)、光纖直放站近端機(jī)、光纖直放站遠(yuǎn)端機(jī)、漏泄同軸電纜、對(duì)講機(jī)、多頻合路器、耦合器、功分器、室內(nèi)天線、室外全向天線、室外定向天線、避雷器等主要設(shè)備組成，完成隧道無(wú)線調(diào)度對(duì)講通信信號(hào)、調(diào)頻廣播及公安消防無(wú)線通信信號(hào)在隧道內(nèi)的覆蓋。

　　二、系統(tǒng)功能

　　1、調(diào)度對(duì)講通信系統(tǒng)

　　調(diào)度對(duì)講通信系統(tǒng)為在隧道內(nèi)維修、搶救、巡邏等人員與控制管理人員之間建立靈活的通信聯(lián)絡(luò)。

　　調(diào)度對(duì)講通信系統(tǒng)提隧道內(nèi)部各工作面之間移動(dòng)通信手段，覆蓋隧道內(nèi)、隧道出入口、隧道管理區(qū)域、工作井區(qū)域、逃生通道、事故救援工作區(qū)域及重要設(shè)備機(jī)房等區(qū)域。隧道工作范圍內(nèi)作業(yè)人員配置手持臺(tái)，管理用房的調(diào)度用基地臺(tái)能選呼、全呼、組呼內(nèi)部無(wú)線手持臺(tái)。系統(tǒng)采用雙向異頻半雙工方式通信；手持臺(tái)之間可相互通話，采用異頻單工方式通信。

　　在隧道內(nèi)通過(guò)敷設(shè)漏泄同軸電纜實(shí)現(xiàn)無(wú)線通信系統(tǒng)信號(hào)覆蓋，與其他通信子系統(tǒng)合用漏泄同軸電纜，在隧道范圍內(nèi)其他區(qū)域則通過(guò)安裝室內(nèi)/室外天線進(jìn)行無(wú)線調(diào)度對(duì)講通信信號(hào)覆蓋。

　　調(diào)度對(duì)講通信系統(tǒng)采用數(shù)字移動(dòng)對(duì)講技術(shù)，建網(wǎng)頻率可以在VHF 136～174MHz 和UHF 403～430MHz兩個(gè)頻段內(nèi)選擇，具體頻點(diǎn)由隧道所在地溫州市無(wú)線電管理局分配。

　　2、調(diào)頻廣播系統(tǒng)

　　調(diào)頻廣播引入系統(tǒng)通過(guò)車載 FM 接收機(jī)為汽車駕駛員提供無(wú)線調(diào)頻廣播，調(diào)頻廣播信號(hào)由隧道控制中心接收和處理，以光纖傳輸方式引入地下通道。隧道工作井設(shè)光纖直放站的遠(yuǎn)端機(jī)，經(jīng)分路/合路器和功分器分配后通過(guò)漏泄電纜實(shí)現(xiàn)地下通道內(nèi)的覆蓋。

　　調(diào)頻廣播引入系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)管理中心為隧道內(nèi)來(lái)往車輛提供全頻段調(diào)頻廣播的轉(zhuǎn)播信號(hào)，并可在緊急情況下插播緊急通知。調(diào)頻廣播具有插播的功能，緊急情況下可以通過(guò)所接入的12個(gè)電臺(tái)的信道向車載收音機(jī)廣播緊急信息、通知和命令等。當(dāng)車輛通過(guò)隧道區(qū)間時(shí)，可通過(guò)裝在車上的收音機(jī)選取所接入12個(gè)電臺(tái)的信道的任意1個(gè)信道來(lái)接收相關(guān)信息。

　　調(diào)頻廣播發(fā)射機(jī)工作頻段為 87～108MHz，采用單頻單向單工方式工作。

　　3、公安消防無(wú)線信號(hào)引入系統(tǒng)

　　公安消防無(wú)線信號(hào)引入系統(tǒng)是對(duì)其地面信號(hào)的延伸，設(shè)備制式與工作頻段均符合隧道當(dāng)?shù)氐貐^(qū)設(shè)置。隧道無(wú)線接入系統(tǒng)可以提供公安和消防對(duì)講機(jī)與其相應(yīng)的中心臺(tái)通信的中繼轉(zhuǎn)接功能，使交警和消防人員在隧道區(qū)域內(nèi)與外界的手持臺(tái)通訊暢通無(wú)阻。實(shí)現(xiàn)消防和公安無(wú)線通信信號(hào)在隧道區(qū)域的覆蓋，系統(tǒng)覆蓋隧道內(nèi)、設(shè)備用房、管理用房及隧道出入口等區(qū)域?？蓪?shí)現(xiàn)警務(wù)，交警手持臺(tái)與交警和消防中心基地臺(tái)、移動(dòng)指揮車之間以及手持臺(tái)與手持臺(tái)之間在隧道內(nèi)的通信；為火災(zāi)、交通事故等緊急情況下，交通指揮、疏散車輛人員、搶險(xiǎn)救災(zāi)等提供調(diào)度、適時(shí)通信保障。

　　隧道工程建設(shè)實(shí)現(xiàn)公安消防無(wú)線通信系統(tǒng)的引入和覆蓋，頻段為：

　　公安350MHz信號(hào)：350～370MHz,不少于3載波；

　　消防350MHz信號(hào)：350～370MHz,不少于3載波；

　　所有無(wú)線通信系統(tǒng)的射頻信號(hào)均合并到一根漏泄電纜中，以節(jié)省隧道的空間資源以及建設(shè)成本。在隧道內(nèi)通過(guò)敷設(shè)漏纜實(shí)現(xiàn)無(wú)線通信系統(tǒng)信號(hào)覆蓋。隧道內(nèi)無(wú)線電波傳播方式采用漏泄同軸電纜輻射方式，漏泄同軸電纜的頻率范圍為60～1000MHz。

　　三、隧道無(wú)線通信系統(tǒng)主要設(shè)備

　　1、FM調(diào)頻廣播主機(jī) 2、350M公安消防直放站 3、調(diào)頻廣播光直放站近端機(jī) 4、350MHz光直放站近端機(jī) 5、POI分合路平臺(tái) 6、調(diào)頻廣播光直放站遠(yuǎn)端機(jī) 7、調(diào)度對(duì)講光直放站遠(yuǎn)端機(jī) 8、350MHz光直放站遠(yuǎn)端機(jī) 9、手持臺(tái)，10、泄漏電纜等