斑馬線行人過街智能紅綠燈控制系統(tǒng)，行人過斑馬線智能紅綠燈自動控制系統(tǒng),AI智能行人密度分析攝像機，交通信號燈智能控制系統(tǒng),智能紅綠燈系統(tǒng)，實時檢測斑馬線等候行人數(shù)量轉換紅綠燈系統(tǒng)，紅綠燈智能配置時間系統(tǒng)，AI智能斑馬線監(jiān)測識別系統(tǒng)，人行橫道人員檢測報警系統(tǒng)，行人檢測識別預警系統(tǒng)，智能斑馬線系統(tǒng)，行人橫穿馬路檢測報警系統(tǒng)，行人檢測識別語音提示系統(tǒng)，人體識別監(jiān)測識別系統(tǒng)，人員智能分析感知攝像機，人工智能視覺圖像分析設備研發(fā)廠家。

一、現(xiàn)狀概述
城市智能交通中，有些城市的紅綠燈裝有信號控制系統(tǒng)，在所有道路資源都充分使用的條件下，紅綠燈的轉換頻率只能按時間分配，不可能讓路上的車輛變少，不能合理的紅綠燈配時讓道路的通行率大大降低，同時會延長機動車和行人等候通行的時間，降低了交通通行效率。
二、系統(tǒng)原理
對于當前出現(xiàn)的上述問題，科締歐斑馬線行人過街智能紅綠燈控制系統(tǒng)采用科締歐智能人員密度分析預警攝像機，可以實時監(jiān)測行人數(shù)量來智能轉換紅綠燈，為等候過街的行人提供便利，減少行人和機動車等候的時間。

三、系統(tǒng)功能
一個十字路口四條斑馬線安裝8套AI智能人員密度分析預警攝像機和一套智能控制分析器，智能控制分析器與信號燈控制主機連接，攝像機監(jiān)測斑馬線行人等候通行的區(qū)域。系統(tǒng)實現(xiàn)的功能：
人數(shù)閾值
用于設置觸發(fā)交通燈由紅燈切換為綠燈的等候人數(shù)，達到該閾值則相機輸出開關量觸發(fā)交通燈切換。系統(tǒng)默認值為8人，考慮到等候通行的行人存在互相遮擋的情況，現(xiàn)場可根據(jù)路口狀況調(diào)整適合的閾值。
四、系統(tǒng)優(yōu)勢
科締歐AI智能密度分析預警系統(tǒng)
采用深度學算法，嵌入AI人體密度算法；
算法運行在攝像機端；用人工智能感知系統(tǒng)讓信號燈“聰明”起來；
算法可識別位于斑馬線等候通行區(qū)域的行人數(shù)量；